Langør

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche par le fairway partiellement étroit et non éclairé n'est recommandée que de jour. En venant du nord, vous vous dirigez de la première paire de bouées à environ 176° vers la prochaine bouée verte devant le cap de Lilleøre, que vous contournez ensuite à une distance d'environ 50 à 100 mètres. Après avoir passé la paire de bouées devant le port, vous entrez dans le port à l'ouest. En venant de l'est, vous atteignez Langør en passant par la bouée "Lindholm Løb". Vous vous tenez bien à l'écart de la pointe de 1,8 m avec une trajectoire vers l'ouest, puis vous tournez dans le chenal à Lilleøre.

Postes d'amarrage

Les hôtes peuvent soit trouver une case libre dans le port, soit s'amarrer le long du pont extérieur à une profondeur d'eau de 2 à 3 m.

Mouillage:

Dans la baie immédiatement au nord du port, vous trouverez un mouillage très abrité à une profondeur d'eau de 2 à 5 m.

Environs

Une modeste sélection d'épicerie et un service de pain sont proposés par le kiosque du port, éventuellement aussi des truites saumonées provenant de la pisciculture de Kyholm. Il n'y a pas d'autres possibilités d'approvisionnement. Cependant, vous pouvez faire de bonnes virées shopping à Nordby avec un vélo loué au port. Toute la région du fjord de Stavns est une réserve faunique et archéologique. Il existe de nombreuses réglementations de protection, par exemple, il est interdit de pénétrer dans les îles, de pêcher et de plonger.

NV Land Guide

La population de Langør contraste aujourd'hui avec le nombre de plaisanciers qui visitent chaque année le fjord de Stavns : 30 à 3 000. Mais si l'époque où le petit port faisait partie des "vrais bons plans" est révolue, le fjord et la localité n'ont rien perdu de leur fascination. Dans le cas du village, c'est avant tout la situation isolée au bout d'une longue chaussée ; dans le cas de la baie, c'est l'ingérabilité d'un monde insulaire miniature qui attire les visiteurs du port et du mouillage.

Il est évident que cet environnement était taillé sur mesure pour les Vikings. Protégés des flottes ennemies par des hauts-fonds et des récifs, ils se retranchent derrière des îles au large dans une forteresse sur le plus grand îlot du fjord, Hjortholm. Cependant, seuls des vestiges insignifiants du château existent encore. Il n'est de toute façon pas possible de regarder les vestiges, car il est interdit de pénétrer sur les îles et les récifs, qui sont tous inhabités et protégés. Des vestiges d'établissements de l'âge de pierre ont été découverts à Hjortholm. Des vestiges de maisons, d'étables et même de greniers attestent des débuts de l'agriculture à une époque où la pêche et la chasse constituaient la base de l'alimentation.

L'interdiction de pénétrer sur les îles vise en partie à protéger le "phoque tacheté", qui prospère en nombre réduit mais régulier dans le fjord et sur le plat Bosserne, au large. 2000 eiders se reproduisent chaque année dans la zone protégée dans des conditions de reproduction idéales. Parmi les autres oiseaux nicheurs figurent le grèbe castagneux, l'huîtrier pie, l'oie cendrée, le goéland argenté et le goéland marin. Le fjord de Stavns sert également de lieu de repos pour de nombreux oiseaux. Parmi eux, on trouve plusieurs espèces de canards, le cygne tuberculé, le cormoran, la foulque et la bernache cravant.

Une menace majeure pour la nature unique autour de Langør vient des marins. Les défenseurs de la nature les ont donc particulièrement en ligne de mire - raison de plus pour respecter les interdictions et ne pas quitter les sentiers lors des excursions à terre. Cela vaut également pour les prairies de la plage de Lilleøre et les sentiers qui longent la rive du fjord. Depuis le sentier côtier menant à Stavns, il y a néanmoins beaucoup à voir du charmant paysage du fjord, également connu sous le nom de "collines noyées", car les îles sont essentiellement les sommets de collines morainiques de l'ère glaciaire, formées lors de la grande fonte des glaces. Ce n'est qu'à la fin de la période glaciaire que la zone, qui couvre environ 20 kilomètres carrés, a été inondée par la mer. Le canal, qui se détache sombrement des eaux peu profondes du fjord, est une relique de l'ère glaciaire. Le courant de marée du fjord se déplace dans cet ancien canal d'eau de fonte.

L'extraordinaire importance stratégique qu'avait le fjord de Stavns pour les Vikings se traduit par une impressionnante voie d'eau, dont il reste une auge en ligne droite. Le canal Kanhave est le nom de cet intéressant témoignage de l'ère viking, qui a très probablement été construit pour maintenir une voie de fuite ouverte pour une flotte dans le fjord ou pour leur permettre de lancer des embuscades surprises. De plus, le château construit sur Hjortholm pouvait être atteint de deux côtés. Les blocus maritimes de l'ennemi étaient inefficaces.

Le canal Viking est aujourd'hui considéré comme la première voie navigable artificielle d'Europe du Nord. Sa construction est datée de 725 AD. Les historiens soulignent l'exploit d'ingénierie, qui était extraordinaire selon les normes de l'époque, et admirent encore plus l'exploit d'organisation qu'un tel projet impliquait. Le canal mesurait 800 mètres de long, onze mètres de large et (selon le niveau de l'eau) près de deux mètres de profondeur. La stabilisation des berges du canal a dû être un travail particulièrement difficile. Des milliers de pieux ont empêché la berge de glisser dans le canal. Un modèle miniature conservé au musée de Tranebjerg (voir aussi Ballen) représente la structure telle qu'elle était lorsque le roi Harald Blauzahn et sa flotte naviguaient sur le canal. L'ancienne coupure de l'île de Samsø, à son point le plus étroit, reste pour les patriotes locaux la frontière culturelle entre la Samsø "prussienne" et la Samsø "bavaroise" - la "Weißwurstgrenze" de Samsø, pour ainsi dire. Pendant des siècles, les Samsøers du Nord (ou -samsingers) et les habitants de l'île du Sud ont vécu dans leur propre monde, bien que les parties autrefois séparées de l'île se soient depuis longtemps rapprochées. Seule une grande étendue de bruyère stérile séparait les deux populations. La distance entre Nordby et Tranebjerg est le double de la distance entre Nordby et Pékin était un dicton courant qui décrivait la distance intérieure entre les habitants des îles du Nord et du Sud. Il n'était pas rare que des marins aient vu le monde entier sans être allés à Nordby ou, à l'inverse, à Tranebjerg. Différents dialectes et des caractéristiques culturelles et sociales complètement différentes se sont développés. L'autre côté de la lande, en revanche, n'était considéré comme un pays étranger que lorsque le danger menaçait de l'extérieur par l'eau. Contre les Suédois, les insulaires se sont serrés les coudes comme la poix et le soufre en 1658 et les ont finalement chassés de l'île en 1660.

De la fonction du fjord comme base navale serait né le nom de l'île Samsø - à l'origine Samlings-Øen : l'île où les gens se rassemblent. Le fjord et les îles au large ont conservé leur importance stratégique jusqu'au 19e siècle.

Située à l'entrée du fjord de Stavns, Kyholm se traduit littéralement par "île des vaches", mais c'était une île épidémique pour les marins infectés du Jutland au 18e siècle, et 100 ans plus tard, pendant les guerres anglaises, un fort avec une redoute, 30 canons et plus de 300 soldats. Cette ligne de défense contre la puissante force navale des Anglais comprenait également des redoutes sur le promontoire de Lilleøre et sur le récif Besser, long de sept kilomètres, qui entoure le fjord comme un bras protecteur. On dit qu'il n'y a eu que des escarmouches isolées avec les navires anglais. Le respect des Anglais pour les batteries fortes était trop fort, affirment les chroniqueurs. En 1831, l'"île des vaches" était à nouveau une station de quarantaine, cette fois pour les marins souffrant du choléra. Dans les fumoirs, les gens étaient fumés comme des harengs, le seul remède connu contre l'épidémie à cette époque. 19 personnes ont néanmoins trouvé leur dernière demeure dans le petit cimetière de l'îlot.

Mais revenons à Langør, qui était le port le plus important de Samsø jusqu'en 1880. Saxo, le célèbre chroniqueur viking, l'appréciait déjà et décrivait le port comme un endroit où l'on était à l'abri des tempêtes et des ennemis, car on pouvait voir les adversaires approcher à temps et il y avait de nombreux endroits pour se retirer. À l'apogée des activités maritimes de Samsø, Langør était un lieu animé, bien que le poste de traite n'ait pas été construit avant le début du 18e siècle, lorsque la redoute de Lilleøre a été construite contre les Suédois hostiles. Des charrettes tirées par des chevaux roulaient sur une chaussée mal fortifiée jusqu'au port, qui était inondé à marée haute. Les marchands se sont construits des entrepôts, après quoi un poste de douane a également été construit pour que le trésor public reçoive son dû.

Les habitants de Samsø étaient attachés à la vie maritime depuis des générations. Il était courant d'être à la fois fermier et marin, ou forgeron et pêcheur. Il y a encore quelques pêcheurs ici. Ils vivent de la pêche à l'anguille et au hareng. Mais le turbot, les crabes et le homard peuvent également figurer au menu si vous faites affaire avec l'un des pêcheurs. À Langør, on élève même des truites de mer dans de grands pièges à poissons. À Havnehagen, vous passez devant les pièges à saumon d'élevage alors que vous naviguez dans le fjord.

Les quelques maisons de l'établissement sont principalement habitées en été. En hiver, lorsque les touristes sont absents, l'endroit compterait à peine 15 habitants. Le commerçant ne pouvait évidemment pas vivre des seuls estivants. Le propriétaire du kiosque et du snack-bar du port a partiellement repris sa part, de sorte que l'on peut s'approvisionner en nourriture dans une certaine mesure. Vous pouvez même acheter le saumon d'élevage mentionné au kiosque et enrichir votre menu d'un mets délicat. Et pour éviter un menu trop riche en protéines, il faut enfourcher l'un des vélos loués au coin de la rue et acheter les compléments vitaminés aux agriculteurs pendant le tour de vélo. Sur le bord de la route, devant de nombreuses fermes, des stands proposent des fruits et légumes frais. Bien fourni, vous pourrez alors facilement faire face au fait qu'il n'y a pas de restaurant à Langør.

Les beautés naturelles voisines sont la longue plage de sable de Lilleøre avec ses dunes de plage et la zone de landes "Østerhede" et "Nordbyhede" s'étendant le long de la plage. Une "oasis" écologique d'un genre particulier est la petite lagune de Lilleøre, qui se trouve entre le village et la chapelle sur le côté est du barrage. Elle s'assèche parfois, révélant les restes d'innombrables lugworms. Le fjord de Stavns n'est pas seulement une réserve naturelle, mais aussi une réserve archéologique où, par exemple, les premiers déchets de cuisine préhistoriques de l'île ont été découverts près de la petite église de Langør. (Incidemment, on a une excellente vue sur le fjord et ses îles depuis la colline de la chapelle au nord-ouest de Langør, qui a été construite en 1925. Le voilier-école "Copenhagen", qui a disparu sans laisser de traces dans les années 1930, est suspendu dans l'église comme vase votif.

Des bijoux de l'âge viking ont été découverts sur la petite péninsule de Hesselholm, en face de la chapelle. Des restes d'épaves de bateaux vikings ont été découverts parmi les îles du fjord, sous la surface de l'eau. Un certain nombre d'outils également trouvés au fond du fjord peuvent être vus au musée de Tranebjerg.

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