København - Frihavn

Name: København - Frihavn Jachthaven
Rating: 3

Jachthaven in de buurt van Copenhagen (Østerbro)

Laatst bewerkt 27.09.2025 op 20:49 via NV Charts Team

Latitude

55° 41.856' N

Longitude

12° 35.764' E

København - Frihavn - Jachthaven in de buurt van Copenhagen (Østerbro)

Beschrijving

De kosmopolitische hoofdstad van Denemarken aan de Øresund

NV Cruising Guide

Navigatie

De havens in het centrum van København zijn toegankelijk via de hoofdingang "Kronløb". In de haven van Yder mag je alleen ten oosten van de hoofdvaargeul varen. Als je 's nachts de haven nadert, moet je veel ervaring hebben en goed navigeren vanwege de verwarrende stadsverlichting. Max. Snelheid: 6 knopen in de hoofdvaargeul, 4 knopen in kanalen / secundaire vaargeulen.

Ligplaatsen

De meeste ligplaatsen voor vaste ligplaatsen aan drijvende steigers met vingers (7m waterdiepte). Supermarkt en restaurant en sanitaire voorzieningen (chip/code) zijn beschikbaar. Tel.: +45 4042 3977

Omgeving

Het centrum van København ligt op 1 km afstand en biedt alle voorzieningen.

NV Land Guide

De geschiedenis van de stad København

Vondsten bewijzen dat hier al sinds de prehistorie mensen woonden, maar pas in de 11e eeuw werd de stad "Havn" genoemd. Havn" was echter slechts een van de verschillende dorpen waarvan de namen nog steeds in de buurt te vinden zijn (bijv. Valby). In 1167 schonk koning Valdemar de Grote het kasteel van Havn en de bijbehorende stad aan bisschop Absalon van Roskilde, die de vesting Slotsholmen liet bouwen. De Hanze van Lübeck moest al snel vrezen voor de positie van Lübeck als belangrijkste haven aan de Oostzee.

De inwoners van Lübeck wilden niet werkeloos toezien hoe deze ontwikkeling zich voltrok. In 1248 brandden ze de stad en het kasteel plat. De aanval kon de ontwikkeling van de stad echter niet stoppen. Begin 1400 werd København het centrum van de noordelijke koninkrijken Denemarken, Noorwegen en Zweden. Erik van Pommeren slaagde erin om in 1428 een vloot van Lübeck bij Kopenhagen af te slaan. Hij slaagde er ook in om de rol van København te versterken en de invloed van de Hanze terug te dringen. De grote "Duitse Compagnie" van koopvaardijburgers werd in de 15e eeuw uit de stad verdreven. Onder de populaire koning Hans beleefde Kopenhagen een periode van welvaart. Engelsen en Nederlanders werden naar de stad gehaald om de handel nieuw leven in te blazen. Toen koning Hans gedwongen werd het land te verlaten, vreesden de mensen voor hun rechten en verdedigden ze de stad tegen koning Frederik I. Nadat hij København had veroverd, bevestigde hij echter hun burgerrechten. Ten tijde van de gravenvete, die werd uitgelokt door de afslachting van Zweedse edelen door koning Christian II, regeerde Christoffel van Oldenburg over Kopenhagen. Hij vocht voor de terugkeer van de koning en tegen de hervormers ten gunste van de katholieke kerk. Rond 1536 kreeg de Lutherse leer de overhand en werd de staatsgodsdienst. Graaf Johann Rantzau had voor koning Christian III gevochten om de weg naar København vrij te maken in 1536, waardoor de nieuwe ontwikkeling mogelijk werd. In de jaren daarna woedden er pestepidemieën in København vanwege de benauwde en erbarmelijke hygiënische omstandigheden in de stad. Hoewel er steeds meer mensen naar København kwamen, lieten de stadsmuren de stad niet groeien. Aan de andere kant was het dankzij de goede vestingwerken mogelijk om zich met succes te verdedigen tegen de Zweden in 1658 en 1659 en ook tegen de Nederlanders en Engelsen rond 1700. De overwinning op de Zweden, die de stad twee jaar lang belegerden, werd ook geholpen door het feit dat de koning de burgers aristocratische rechten had beloofd als ze zich tegen de Zweden zouden verzetten. Er wordt gezegd dat hij bijzonder in de smaak viel bij de inwoners van København door te zeggen: "Ik sterf in mijn nest".

Grote branden verwoestten de oude stad in 1728 en 1795. Tijdens de wederopbouw werden bredere straten aangelegd en elegante herenhuizen gebouwd. Rond 1730 hielpen de bloeiende handelsbedrijven de stad opbloeien. De scheepswerven van Christianhavn waren booming. Begin 1800 zette de Britse marine København en zijn inwoners onder zware druk. In 1809 moesten de inwoners van København zich na een zwaar bombardement overgeven aan de Britten, die de hele Deense marine in beslag namen. In 1813 volgde een faillissement, maar de economische situatie verslechterde niet volledig en København ontwikkelde zich steeds meer tot het intellectuele en culturele centrum van het noorden. De burgerrechtenactivisten van København vochten er in 1848 met succes voor dat Denemarken een constitutionele monarchie werd. De vesting werd in 1867 gebouwd.

Terwijl Denemarken erin slaagde om zijn neutraliteit tijdens de Eerste Wereldoorlog te bewaren en zo het land en de vloot van Københaven tegen buitensporige verliezen te beschermen, werd de hoop om de schade aan het land op deze manier te beperken tijdens de Tweede Wereldoorlog niet bewaarheid. Hitler beval in 1940 een aanval op Denemarken en Noorwegen. Met het oog op de superieure strijdkrachten gaf koning Christian X in Amalienborg het bevel om de verdediging op te geven. Desondanks werden er sabotagedaden uitgevoerd door verzetsstrijders en vanaf 1943 was er een echte oorlog tussen de inwoners van København en de bezetter.

Door de grote verwoestingen tijdens de Tweede Wereldoorlog verliep de wederopbouw in de naoorlogse jaren langzaam. Valutacrises belemmerden de opleving aan het begin van de jaren 1950, maar daarna bloeide de economie op. Het feit dat Kopenhagen een van de eerste autovrije winkelgebieden in Europa had, droeg bij aan de economische opleving.