Zingst

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

De approach wordt alleen aanbevolen voor diegenen die overdag niet bekend zijn met het gebied. De goed geboeide vaargeul is niet verlicht. Houd rekening met tegemoetkomende of inhalende passagiersschepen.

Let op de stroming!

Openingstijden Meiningen draai- en basculebrug (alleen overdag op vaste tijden):

03.04 - 17 sept: dagelijks 07:45 - 09:45 - 17:45 - 20:00

18 sept - 29 okt: dagelijks 09:45 -17:45

Brugwacht: VHF kanaal 9 / Tel. 038231-3505

Ligplaatsen

Bij het waterrustgebied vinden gasten ongeveer 37 ligplaatsen bij een waterdiepte van 2,5 meter.

De kade wordt gebruikt door passagiers- en binnenvaartschepen. Pleziervaartuigen mogen dit deel alleen gebruiken als de beroepsvaart niet wordt gehinderd (waterdiepte 2,4 - 3,2 meter). De havenkom is eigendom van Zeesbooten.

Verder liggen er ligplaatsen&nbspbij SSV Zingst en in de sportbotenhaven Kloss (kraan).

Omgeving

De voorzieningssituatie in het dorp is goed. Er zijn verschillende winkelmogelijkheden, talloze restaurants en hotels.

NV Land Guide

Het is 24 juni 1892 en kapitein Jürgen Heinrich Meyer van Zingst maakt zich zorgen sinds hij uit Liverpool is vertrokken. Zijn schoener Catharine is zwaar beladen en de barometer voorspelt niet veel goeds. Het slechte voorgevoel komt uit. De storm op de Noordzee steekt plotseling op en met zo'n kracht dat het niet meer mogelijk is om de nog staande zeilen te bergen. Zonder gaffeltopzeil en met de kleine stormfok overschrijdt zijn schip al in de eerste rukwinden de rompsnelheid. Kapitein Meyer probeert weg te lopen van de storm, maar de hoofdmast kan de kracht niet weerstaan, stort neer op het dek, neemt alles mee en doodt een van zijn matrozen. Het schip loopt vol water, de bemanning probeert zich te redden in de boten, die in de storm op de schoener dreigen te breken. De kapitein aarzelt, maar beseft dan dat de Catharine niet meer van de ondergang gered kan worden. De reddingsboot beweegt al weg van de zijkant van het schip en Meyer springt in het water. De zware kleren trekken hem meteen naar beneden en hij kan niet meer bij de boot, waarin de stuurman, twee matrozen en de koksjongen zitten en met alle macht naar de plek trekken waar ze net de schipper hadden gezien. Alleen de vier bemanningsleden overleven het nadat ze, half roeiend en half drijvend, de kust van Jutland bij Husby hebben bereikt.

De meeste scheepsongevallen met Zingst-zeilers en Darss-schepen die in de kronieken worden vermeld, lezen soberder en geven geen spoor van de dramatische momenten op de noodlottige schepen. In de meeste gevallen wordt alleen vastgelegd wie het leven liet en wie het overleefde. Alleen al in 1794 kwamen 14 mensen om het leven, waarvan de meeste zeelieden in de storm verdronken. Meer dan de ongelukken herinneren de mensen in Zingst zich de reddingen, bijvoorbeeld die van de moedige zeeman Heinrich Schütt, die het leven redde van alle zeven bemanningsleden van de Amerikaanse schoener Mary E. Amsden. Tijdens een storm op 26 maart 1895 liet hij zich op een vlot in de Noord-Atlantische Oceaan vastbinden, dreef aan een lijn naar het schipbreukeling en sleepte en droeg de volledig uitgeputte Amerikanen met gevaar voor eigen leven op de drijvende balken. Hij putte zichzelf zo uit dat hij achteraf niet beter af was dan de geredde mannen.

Het Zingster Heimathaus in de Barther Straße 19 (iets minder dan 1 km ten westen van de haven) geeft inzicht in het grote maritieme verleden van de Oostzeebadplaats en de levende cultuur in de kapiteinshuizen.

Hier leren bezoekers onder andere dat het allemaal begon met de "boerenvaart". Tijdens de middeleeuwen werden graan en vis tot in Denemarken vervoerd in open schuiten met een maximaal laadvermogen van zes ton. De boeren brachten hun wijsheid mee naar de zeevaart - inclusief het vroege besef dat handel net zo goed de "moeder van de wereld" is als vruchtbare grond. De zogenaamde klippervaart van de Darssers was natuurlijk niet naar de zin van de Hanze, die met geweld op de concurrentie reageerde en de verbindingen met de Oostzee blokkeerde. Het verwoestte de haven aan het Darsskanaal en liet boten zinken in de Permin Passage bij Wustrow. Er waren in die tijd een aantal Oostzeeverbindingen, zoals de Prerower Strom met verschillende toegangspunten naar zee en de Hundsbeck, een opening op de Vorderdarß. Bij Zingst verbond de Alte Straminke, een kleine zeearm, de Zingster Strom ook met de Oostzee totdat de dijk in 1874 werd gebouwd. Van deze en vele andere openingen zijn alleen de sluisdeuren tussen de werven en de opening bij Ostzingst bij Barhöft overgebleven - jammer, vinden de pleziervaarders die nu aangewezen zijn op de zeldzame openingen van de Meiningenbrug. Het eilandkarakter van Zingst ging verloren na de grote stormvloed van 1872, toen de Prerow Current werd afgesloten.

De Zingsters hadden lange tijd de reputatie van "boeren die naar zee gingen". Maar al snel waren er in Zingst meer kapiteins dan waar ook op de Saaler en Bodstedter Bodden. Er wordt gezegd dat er meer dan 80 van hen waren in 1880, een tijd van grote welvaart en rijkdom in Zingst. De komst van de stoomvaart trof de mensen in Zingst net zo hard als de mensen in Wieck en bracht ook een emigratiegolf naar het dorp. Vandaag de dag getuigen nog slechts enkele kapiteins- en zeemanshuizen van het verleden. Voorbeelden zijn te zien in de Strandstraße, Prerowerstraße en Lindenstraße. De kerk in Zingst heeft geen toren (de klokkentoren staat op het kerkhof) omdat de zeelieden niet wilden dat hij werd verward met de kerk in Barth, die een belangrijk oriëntatiepunt was.

Toerisme is de belangrijkste bron van inkomsten geworden voor de Baltische badplaats, die ongeveer 3.500 inwoners telt. Duizenden gasten flaneren 's zomers over de brug tussen het duinbos en de stad.

Zingst biedt alle denkbare badplaatsfaciliteiten, waaronder een zomerbioscoop, een zogenaamd warm bad, een openluchtpodium en verschillende biertuinen. Een attractie is de duikgondel bij de pier, die bezoekers droogvoets naar een diepte van 4 meter en een meter boven de zeebodem brengt, waar ze het leven op de bodem kunnen observeren.

De paden op en langs de dijken zijn uitstekende wandelroutes. De bosrijke Freesenbruch met de aangrenzende Prerower Strom ten westen van Zingst en het Osterwald ten oosten zijn ideaal voor uitstapjes, net als de vier kilometer lange route langs de oude dijk naar Müggenburg, die direct bij de haven begint. De drie eilanden ten zuiden van Zingst, Kleine Kirr, Große Kirr en Oie, zijn beschermde natuurgebieden.

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Kraan

Kruidenier

Ramp

Openbaar Vervoer

Fietsverhuur

Vuilnis