Bodstedt

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

De aanpak is alleen overdag aan te bevelen. Vanaf de vaargeul naar Ribnitz buigt u bij boei 46 af naar Bodstedt en stuurt u met 143° naar de haven. Bij de aanloop is ondiepe diepgang te verwachten (zie NV.Aktuell).

Ligplaatsen

Bodstedt biedt voldoende ruimte voor ligplaatsen voor gasten. Aan de oostzijde van de haven is een aanlegsteiger voor passagiersschepen. De waterdiepte is 1,8 - 2,5m.

Gasten dienen gebruik te maken van vrije plaatsen in het voorste deel van het havenbekken (2,5m waterdiepte). De oostelijke kade aan de achterzijde en het kleine bassin direct ten westen van de haveningang dienen als aanlegplaatsen voor lokale zee boten en dinghy cruisers.

Omgeving

Sanitaire voorzieningen zijn beschikbaar in het havengebied. Beperkte voorraden zijn beschikbaar in het nabijgelegen dorp. Tegenover de haveningang bevindt zich een restaurant. Elk jaar in september start hier de traditionele Zeesbootregatta. Excursies naar het nabijgelegen dorp en de prachtige omgeving zijn de moeite waard.

NV Land Guide

De jaarlijkse Zeesbootregatta in september is het evenement bij uitstek in Bodstedt. Als de bruine zeilen van de oldtimers van de zeilvisserij worden gehesen, verzamelen zich honderden toeschouwers om het spektakel te aanschouwen. Het deskundige publiek kent de namen van de schepen, weet wat een duivelsklauw, een maidenklauw of een gaffelklauw in tuig en tuigage inhoudt. De gezworen gemeenschap van de Zeesbootsegler is klein, want slechts 55 boten telt de hele vloot van de veelal verouderde houten boten tussen Wismar en Ückermünde. De oudste boot, de "Oude Dame", werd in 1876 in Stralsund te water gelaten. Niemand dacht in die tijd aan vrijetijdszeilen. De Zeesboote waren werkboten, die hun naam te danken hadden aan de Zeese, het sleepnet, dat ze achter zich aan trokken. Vanwege de vorm werd het ook wel een monnikszak genoemd.

Wie de oorsprong van deze boten tot op de bodem wil uitzoeken, moet ver terugbladeren in het geschiedenisboek. Het begin van de botenbouw kan ver voor het millennium worden getraceerd. De gelijkenis met Slavische boten was tamelijk ver weg en de ontwikkeling geleidelijk. De directe voorganger van de Zeesboot was de Zeeskahn. Met een breedte van 7 m, een lengte van 22 m en een diepgang van 1 m is deze sinds 1524 gedocumenteerd. De brede, platte en zeer sterk gebouwde vissersschuiten met twee masten dreven een Luggertakelage aan met ra's van 7 m lengte. Er werd gevist met de zeilen gestreken en het midzwaard omhoog. De aak dreef tot vijf uur lang tegen de wind in, de tien meter lange netzak achter zich aan slepend. Dit principe van vissen werd voortgezet met de Zeesboote. Deze manier van vissen kwam op maar weinig wateren ter wereld voor. Vandaag de dag wordt het naar verluidt nog steeds beoefend voor de kust van Korea.

Er waren ooit meer dan 100 Zeesloepen, die hun visserij niet beperkten tot de Haff en de Bodden. Vooral voor de Bodden bleken ze op den duur te log en te omslachtig, zodat er rond 1900 nog maar zo'n 40 van de Zeeskähne bestonden. De anderen hadden al plaats gemaakt voor de lichtere Zeesboot, die ook een diepgang van een meter had, maar met een breedte van 3 m en een lengte van 10 m veel gemakkelijker te hanteren was.

Omstreeks 1850 werden de eerste van deze nieuwe vissersboten gebouwd, die onder vol tuig 100 m² doek vervoerden en daarmee, ondanks hun hogere gewicht, een zeiluitdaging boden aan menig modern schip. De lange uithouderbomen voor en achter waren kenmerkend voor de tegenwoordig zo populaire oldtimer, waarbij de kluiverboom en de achterste lange giek tot 4 meter lang konden zijn. Daarnaast waren de tuigpoten verlengd, bij de boeg en de achtersteven elk ongeveer zeven meter lang. De eigenaren van de oude vissersschepen waardeerden vooral de elegante vorm, die het resultaat was van een sprong van ongeveer 50 centimeter met een gemiddelde boordlengte van ongeveer elf meter. Het lage vrijboord, de drijfbomen, de tot elf meter hoge hoofdmast met gaffel en gaffeltopzeil en de gemiddeld 6,50 meter hoge bullmast met de oude loggertuigage dragen ertoe bij dat de Zeesboot vooral onder zeil een zeer plezierige indruk maakt. De voorkajuit en het overdekte achterschip ontnemen de Zeesboot wel iets van zijn elegantie, maar voor de die-hard liefhebbers van deze boten zijn ze een onmisbaar onderdeel van een "echte" oldtimer van deze klasse. Kritiek wordt geleverd op degenen die een doorlopende kajuitopbouw op de romp hebben laten bouwen. In de oorspronkelijke bovenbouw zijn de twee dekken aan weerszijden verbonden door een ongeveer 80 cm brede doorgang. Sterke schotten bakenen het visruim in het midden, dat tegenwoordig niet meer nodig is, af naar voren en achteren. En omdat zoveel waarde wordt gehecht aan het zo origineel mogelijk houden van de schepen, zijn er in Bodstedt niet alleen prijzen voor de snelste zeilers, maar ook voor degenen die hun schip strikt volgens de regels van de Zeesboot-traditie onderhouden.

De meeste Zeesboten hebben hun thuishaven in Bodstedt en Wustrow, maar de robuust gebouwde oldtimers zijn ook in Pruchte te zien. De rest ligt verspreid over de hele kust van Mecklenburg-Vorpommern. Hun namen, vaak in het Nederduits, zijn gebaseerd op oude modellen en zijn: "Borsgrieper", "Störtebeker", "Rümdriewer", "Unkel Bräsig", "Hol dörch". Er zijn slechts een paar nieuwbouwschepen. Het verbouwen van de schepen volgens de oude scheuring is een kostbaar genoegen en het onderhoud van de boten is een arbeidsintensieve aangelegenheid.

Als de bezoekers van de Zeesbootregatta weer zijn vertrokken, is Bodstedt een rustige, contemplatieve plaats. Het toerisme blijft binnen de perken en de dichte weg aan de haven van het kleine dorp stoort slechts weinig. Het mooie clubhuis van de zeilers staat net zo aangenaam op het liefdevol aangelegde terrein als een rietgedekt boothuis. Aan de haven bieden een restaurant en de visverkoop van de plaatselijke visser de bemanning de mogelijkheid om zich te verfrissen. In de buurt is een klein badstrand.

Met de fiets zijn tochten door de Barther Stadtholz, ten zuiden van de haven, aan te bevelen. Het bos wordt doorkruist door talrijke fiets- en wandelpaden. Bovendien bieden de Meiningen-brug en de haven van Pruchten (5 km naar het noordoosten) zich aan als excursiebestemmingen.

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Kruidenier

Openbaar Vervoer

Vuilnis

Rioolwater