Frederiksværk

Jachthaven in de buurt van Frederiksværk

Laatst bewerkt 25.11.2025 op 16:17 via NV Charts Team

Latitude

55° 57.79' N

Longitude

11° 59.803' E

Frederiksværk - Jachthaven in de buurt van Frederiksværk

Beschrijving

Sportbotenhaven ten noorden van de industriehaven aan de noordoostpunt van Roskildefjord.

NV Cruising Guide

Navigatie

De aanloop wordt alleen aanbevolen voor diegenen die overdag niet bekend zijn met het gebied. Vaar vanaf de geboeide vaargeul naar de industriële haven in noordelijke richting naar de ingang van de jachthaven.

Ligplaatsen

Gasten vinden ligplaatsen bij Pier 5, waar de waterdiepte 2,3 - 2,8 meter is. Geluids- en stofoverlast van de staalfabriek en afvalverbrandingsinstallatie zijn echter niet onaanzienlijk. De industriële haven en de voormalige jachthaven zijn gesloten voor pleziervaartuigen.

Omgeving

Verborgen achter de façade van de staalfabriek ligt de grote clubhaven van de plaatselijke zeilclub met alle nodige servicevoorzieningen en een bezienswaardige stad, waar goede bevoorradingsmogelijkheden zijn.

NV Land Guide

De industriële achtergrond van Frederiksværk is in eerste instantie meer een reden om weg te varen dan om binnen te varen. Beton, golfplaten en staal vormen het "welkomstcomité". Het indrukwekkende silhouet van de kustlijn wordt vooral gekenmerkt door een enorme staalwalserij.

Grote productiefaciliteiten hebben hier een lange traditie, want Frederiksværk was de eerste industriestad van Denemarken. De stad trekt daarom vooral toeristen met haar omgeving. Maar de notoir traag bewegende sportschippers hoeven niet zo ver te lopen, want de stad is een aangename verrassing achter de lelijke façade.

Een kanaal, dat aan het begin van de 18e eeuw werd gegraven tussen het Arremeer en de Roskildefjord, slingert zich een weg door Frederiksværk en brengt een gezellige sfeer in de stad. Talrijke voetgangersbruggen leiden van de ene kant van het kanaal naar de andere, tussen groene zones, voortuinen en dicht op elkaar staande huizen. Koning Frederik IV had echter geen idyllische omgeving in gedachten toen hij de gracht liet aanleggen. Het doel was om het Arre-meer droog te leggen omdat het grootste Deense meer na hevige regenval buiten zijn oevers trad en het land onder water zette. Bovendien kon de waterenergie worden benut omdat het meer hoger ligt dan de fjord.

Een museum aan de gracht herinnert aan een vroegere tak van de economie van de stad, het (buskruit)molenmuseum. Verschillende oude zwartkruitmolens met bijbehorende werkplaatsen en een watermolen maken deel uit van het meer dan honderd jaar oude complex, allemaal nog uitgerust met de oude walsen en machines. Bezoekers worden geïnformeerd over de geschiedenis van het kruit van rond 1200 tot nu. De samenstelling (salpeter, zwavel en houtskool) en de productie van het poeder worden geïllustreerd door schematische diagrammen en kopieën van oude tekeningen van kruitmolens. De maal-, meng- en polijstrollen zijn nog intact. Ze worden aangedreven door een waterrad of elektromotoren uit de jaren 1920, maar ze draaien leeg omdat er sinds 1965 geen kruit meer wordt geproduceerd in Frederiksværk.

Het was gevaarlijk om in de kruitmolen te werken. De strooien schoenen die te zien zijn, waren ontworpen om te voorkomen dat steentjes die in het loopvlak van de schoenzolen vastzaten, vonken spoten tijdens het lopen.

Een geaarde metalen bal ontlaadde statische elektriciteit als hij werd aangeraakt. Generaal J.F. Classen, de oprichter van de eerste kruitmolen (1756), stond zelfs vloeken niet toe. Desondanks waren er ernstige explosies, de eerste in 1758 en de laatste in 1957.

De stad voorzag het Deense leger niet alleen van kruit, maar ook van wapens. De kanonnen van de fabriek waaraan de stad haar naam dankt, werden jarenlang opgeslagen in het museumgebouw "Arsenalet". Een paar meter van het arsenaal ligt het "Projektilmagasinet". Op de plek waar ooit kruit werd opgeslagen, is een kruidenierswinkel uit de eeuwwisseling gevestigd.

In de oude kanongieterij in Gjethusgade worden nu kunstwerken tentoongesteld.

Als je met de fiets komt, raden we je aan naar Maglehøj te gaan, twee kilometer ten zuidoosten van de stad, waar je 70 meter boven de actie kunt zitten. Als je eenmaal op adem bent gekomen, van het uitzicht hebt genoten en je batterijen hebt opgeladen tijdens de afdaling, is de museumboerderij Birkely (nog eens drie kilometer naar het zuidoosten) de volgende bestemming. De boerderij is gebouwd in 1860 en toont de ontwikkeling van de Deense landbouw in woord en beeld. Als je nog steeds zin hebt om te fietsen, kun je ten noorden van Frederiksværk naar de badplaatsen Liseleje en Tisvildeleje aan het Kattegatstrand gaan. Daartussen ligt een groot bosgebied, oorspronkelijk aangelegd om de stuivende zandduinen te stabiliseren. Het is de moeite waard om tijdens de tocht een korte omweg te maken en de molen in MeIby te bezoeken, vier kilometer ten noordoosten van de stad. Hij werd gebouwd in 1878 en een paar jaar geleden gerenoveerd. Maar wat heb je aan het gebied dat in de brochure wordt beschreven als het "mooiste vakantieparadijs" als de rook van de staalwalserij bij zuidenwind je hut binnenwaait? Dus: zeil alleen Frederiksværk binnen als de wind stabiel is uit de andere drie windrichtingen.