Höllviken / Falsterbokanal

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

Kanaal: Het afgeschoten kanaal is dag en nacht bevaarbaar. Alleen bij zelden optredende waterstandsverschillen van meer dan 1 m is het kanaal gesloten. Het kanaal is bevaarbaar tot 4m diepgang en 20m breedte, maximum snelheid 5 kn. Varen is verboden in het kanaal!

De basculebrug aan het noordeinde van het kanaal is 25m breed en 3,9m hoog in gesloten toestand. Wanneer de basculebrug of de slagbomen gesloten zijn, moet u minstens 200m  afstand houden. Voorzichtig: Wanneer de brug gesloten is, is geen doorvaart mogelijk - obstakel onder water.

Openingstijden brug:

15.04. - 30.09.:  van 06:00 - 22:00 om de 2 uur uitgezonderd 17:00,
01.10. - 14.04. : van 06:00 - 18:00 om de vier uur

De brug- en kanaalwacht is te horen op VHF kanaal 16 of. Werkkanaal 11.

Sluizen: Om sterke stromingen te voorkomen, bevinden zich slagbomen bij de zuidelijke en noordelijke uitgangen van het kanaal. In de zomermaanden is de stroming echter zelden zo sterk dat deze gesloten moeten worden. De afsluitbomen en de brug worden op afstand bewaakt vanuit het kanaalcentrum in Trollhättan.

Ligplaatsen

Höllviken: Gasten vinden voldoende ligplaatsen in de noordelijke buitenhaven van het kanaal of op de pontons van de westpier in het buitenste deel van de twee buitenpieren bij 2 - 3 m waterdiepte.

Omgeving

Behalve een kiosk en een bakkerij zijn er geen bevoorradingsfaciliteiten in de haven. De sanitaire voorzieningen bevinden zich in het clubhuis van de zeilvereniging. Brandstof kan worden gebunkerd. Bus naar Malmö en Trelleborg.

NV Land Guide

Het Falsterbo-kanaal was al lang gepland voordat het in het voorjaar van 1942 werkelijkheid werd. Toch was hier al een scheepvaartkanaal dat in de Middeleeuwen door koggen werd gebruikt: het scheepvaartkanaal van Amme. Gevreesd werd voor de gevaarlijke zandbanken bij Falsterbo. Het was veiliger om door de vaargeul te varen. Maar toen de vaargeul in de 15e eeuw aan zijn lot werd overgelaten vanwege teruglopende haringvangsten, verzandde hij.

Met elk nieuw slachtoffer dat de zandbanken eisten, bloeide het idee van een nieuwe vaargeul door de heide van Skanör weer op. Toch gebeurde er niets. Pas toen de Duitse Kriegsmarine de vaargeulen in Øresund ondermijnde, ontstond er grote haast met de aanleg van het nieuwe kanaal. Tegenwoordig wordt de sluiproute tussen de engten van Kopenhagen en de Zuid-Zweedse wateren vooral gebruikt door koopvaardijschepen, maar ook door pleziervaartuigen. Op de weg van Kopenhagen naar bijvoorbeeld Bornholm spaar je immers zo'n 7 zeemijl uit.

De haven Höllviken aan de noordelijke uitgang van het twee kilometer korte kanaal is niet bepaald een gezellige plek, ook al is er altijd wel iets te zien door de schepen die er passeren. Voor de afwisseling kunt u een uitstapje maken naar de noordoostelijk gelegen landtong Hammar, een schilderachtig gebied. Het noordelijkste puntje is echter een vogelreservaat dat van 1 maart tot 31 oktober niet mag worden betreden. Hier is een van de grootste begraafplaatsen uit de ijzertijd ontdekt, en men denkt dat dit de nederzetting Halör is, die vaak in Noorse sagen wordt genoemd en die vele honderden jaren voor Skanör bestond. In de nabijgelegen baai van Foteviken zijn gezonken Vikingschepen gevonden. Waarschijnlijk dienden ze als navigatieobstakels voor vijandelijke schepen.

Drijfzand is al eeuwenlang een probleem voor de hele landtong van Skanör. Drie kilometer ten zuidoosten van Höllviken bedekte het zand in de jaren 1600 zelfs een heel dorp. Zelfs de kerk moest worden verlaten toen ze de woestijn ontvluchtte. Een stenen krans en een kruis markeren de plek waar hij stond. Pas met nieuwe aanplantingen in de 18e eeuw kon het drijfzand worden "getemd". Tegenwoordig is het gebied een groot bosrijk vakantiegebied (Kämpinge) met fijne zandstranden aan de oevers.

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Kraan

Atm

Internet

Brandstof

Kruidenier

Ramp

Openbaar Vervoer

Fietsverhuur

Vuilnis