Höllviken / Falsterbokanal

Jachthaven in de buurt van Ljunghusen

Laatst bewerkt 24.07.2025 op 09:34 via NV Charts Team

Latitude

55° 24.651' N

Longitude

12° 56.031' E

Höllviken / Falsterbokanal - Jachthaven in de buurt van Ljunghusen

Beschrijving

Een kanaal dat door het schiereiland Falsterbo loopt en de afstand tussen de Zweedse zuidkust en het geluid met ongeveer 8 meter verkort.

NV Cruising Guide

Navigatie

Kanaal: Het verlichte kanaal is dag en nacht bevaarbaar. Het kanaal is alleen gesloten bij zeldzame waterstandsverschillen van meer dan 1 meter. Het kanaal is bevaarbaar tot 4 m diepgang en 20 m breedte, maximumsnelheid 5 kn. Varen is verboden in het kanaal!

De basculebrug aan het noordelijke uiteinde van het kanaal is 25 m breed en 3,9 m hoog in gesloten toestand. Als de basculebrug of de slagbomen gesloten zijn, moet je minstens 200m afstand houden Voorzichtig: Als de brug gesloten is, is geen doorvaart mogelijk - obstakel onder water.

De brug- en kanaalwacht is bereikbaar op VHF kanaal 16 of werkkanaal 11.

Sloten: Om sterke stroming te vermijden zijn er poorten aan de zuid- en noorduitgang van het kanaal. In de zomermaanden is de stroming echter zelden zo sterk dat deze gesloten moeten worden. De sluisdeuren en de brug worden op afstand bewaakt vanuit het kanaalcentrum in Trollhättan.

Ligplaatsen

Höllviken: Gasten vinden voldoende ligplaatsen in de noordelijke buitenhaven van het kanaal of op de pontons van de westelijke pier in het buitenste deel van de twee buitenste pieren bij een waterdiepte van 2 - 3m.

Omgeving

Behalve een kiosk en een bakker zijn er geen voorzieningen in de haven. De sanitaire voorzieningen zijn in het clubhuis van de zeilclub. Brandstof kan worden gebunkerd. Bus naar Malmö en Trelleborg

NV Land Guide

Het Falsterbo-kanaal werd lange tijd gepland voordat het in het voorjaar van 1942 werkelijkheid werd. Er was hier al een scheepvaartkanaal dat in de Middeleeuwen door koggen werd gebruikt: het Amme scheepvaartkanaal. Men vreesde de gevaarlijke zandbanken bij Falsterbo. Het was veiliger om door het kanaal te varen. Maar toen het kanaal in de 15e eeuw aan zijn lot werd overgelaten vanwege teruglopende haringvangsten, verzandde het.

Met elk nieuw slachtoffer dat de zandbanken eisten, bloeide het idee van een nieuw kanaal door de Skanör heide weer op. Toch gebeurde er niets. Pas toen de Duitse marine de vaargeulen in Øresund ontmijnde, werd er haast gemaakt met de aanleg van het nieuwe kanaal. Tegenwoordig wordt de sluiproute tussen de zeestraat bij Kopenhagen en de wateren van Zuid-Zweden vooral gebruikt door koopvaardijschepen, maar ook door pleziervaartuigen. Je bespaart immers ongeveer 7 zeemijl op de weg van Kopenhagen naar Bornholm, bijvoorbeeld.

De haven van Höllviken aan de noordelijke uitgang van het twee kilometer korte kanaal is niet bepaald een gezellige plek, ook al is er altijd wel iets te zien vanwege de schepen die passeren. Een uitstapje naar de noordoostelijke landtong van Hammar, een schilderachtig gebied, biedt een andere omgeving. Het noordelijkste puntje is echter een vogelreservaat, dat van 1 maart tot 31 oktober niet mag worden betreden. Hier is een van de grootste begraafplaatsen uit de ijzertijd ontdekt en men denkt dat dit de plaats is van de nederzetting Halör, die vaak wordt genoemd in Noorse legenden en die vele honderden jaren voor Skanör bestond. In de nabijgelegen baai Foteviken zijn gezonken Vikingschepen gevonden. Ze dienden waarschijnlijk als obstakel voor vijandelijke schepen.

Drijfzand is eeuwenlang een probleem geweest voor de hele landtong van Skanör. Drie kilometer ten zuidoosten van Höllviken bedekte het zand rond 1600 zelfs een heel dorp. Zelfs de kerk moest worden verlaten om aan de woestijn te ontsnappen. Een stenen krans en een kruis markeren de plaats waar de kerk stond. Pas met nieuwe aanplant in de 18e eeuw kon het drijfzand worden "getemd". Tegenwoordig is het gebied een groot bebost vakantiegebied (Kämpinge) met een fijn zandstrand aan de kust.