Egernsund- Gråsten

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

EGERNSUND en GRÅSTEN: 
De aanloop is dag en nacht mogelijk, maar wordt beperkt door de bedieningstijden van de basculebrug - 6.30 uur tot 22.00 uur - opening van de brug steeds om het uur minuut 15 na.Komend vanaf de Flensburg Fjord, is de vaargeul goed geboeid. Eerst sturen met 335° ('s nachts 2 lichten in lijn 2F.R) naar de tweede groene vaarwegboei ('s nachts: Fl(2)G) en dan, de lijn van de boei volgend, naar stuurboord draaien naar de basculebrug. Deze heeft in gesloten toestand een maximale hoogte van 6 m. De doorvaart van de brug, die ook 's nachts verlicht is, is 25 m breed. Ten zuiden van de brug, aan de oostkant, staan palen om aan te meren tijdens de wachttijden voor de brug. (Een wachttijd van 30 min. is mogelijk tot de brug opengaat). Na het passeren van de basculebrug vaart u langs Marina Toft, vervolgens om de verlichte dolfijn (Fl.R) en draait u de vaargeul van Graasten in. Vanaf de vaargeul loopt de pleziervaarder naar de ligplaatsen zodra hij aan de overkant is.

Ligplaatsen

EGERNSUND:
In de engten van Egernsund zijn er enkele privé aanlegplaatsen die niet erg geschikt zijn voor gasten. Wij raden daarom aan om aan te leggen in Gråsten.
GRÅSTEN:
In Marina Toft liggen gasten op vrije plaatsen (groene borden) op 2,3 - 4m waterdiepte m waterdiepte. De jachthaven is onderdeel van Marina Minde.

In jachthaven Gråsten Sejlklub liggen gastenboten, volgens afspraak, op 2 m waterdiepte. Aan de oostelijke oever van "Sildekule" in Marina Fiskenæs zijn nog meer ligplaatsen beschikbaar op 1,5 - 2,6 m waterdiepte. Het is 10 minuten lopen naar het centrum van Gråsten.

Omgeving

GRÅSTEN:
Er zijn goede bevoorradingsfaciliteiten in Gråsten, de bekende zomerresidentie van de Deense koninklijke familie. Er is een douanekantoor.

NV Land Guide

Egernsund: van oudsher een productieplaats voor bakstenen. In 1880 waren er 13 steenfabrieken in Egernsund en Rendbjerg. De familienamen wijzen erop dat de baksteenindustrie veel seizoenarbeiders uit Polen of Duitsland aantrok die zich hier vestigden. In de winter werd het werk stilgelegd omdat de fabricagetechnieken de productie van bakstenen alleen in de zomer toelieten. Wanneer de productie op volle toeren draaide, hadden de zeelieden van Ergernsund, die de gebakken klei vervoerden, het ook druk. Zodra zij naar hun thuishaven terugkeerden, werd de volgende scheepslading opgeborgen, want ook de zeelieden hadden maar een paar maanden tussen de ijswinters om hun jaarloon te innen. Ondanks de haast moesten de bakstenen volgens een ingenieus systeem zeer zorgvuldig worden geladen, zodat er op zee geen breuk zou ontstaan of - waar de zeelieden bijzonder bang voor waren - de lading zou uitglijden. De keerzijde van de banenscheppende baksteenindustrie is overal te zien. In haar zoektocht naar bruikbare klei liet zij duidelijke sporen na in het landschap. Met de oude schoorstenen van de steenfabriek die vandaag de dag nog steeds het stadsbeeld bepalen, en de lage huizen uit vroegere tijden van kleiverwerking, is het verleden nog steeds aanwezig in Egernsund. Bij het dorp Öster-Sottrup werd de Nydam boot gevonden, een Vikingschip dat zich nu in kasteel Gottorf bevindt (zie Schleswig). De Nydam Moor was een offerplaats van de Vikingen, waar voor de Deens-Pruisische oorlog nog twee schepen en wapens van rond 500 na Christus werden gevonden. Deze twee schepen zouden de Oostenrijkers echter als brandhout (!) hebben gediend tijdens de oorlog van 1864. De Nydam-boot is gelukkig niet verbrand en is nu een van de pronkstukken van het Schleswig-Holstein State Museum of Prehistory and Early History. Het was een zuiver roeiboot van 23 meter lang. In de buurt van Egernsund is het kasteel Gråsten een goede plaats om te bezoeken (zie ook Gråsten). Het is ook mogelijk om van Egernsund over te steken naar de Duitse kant van de Flensburg Fjord.

GRÅSTEN: Het stadje bij Nybøl Nor is vooral een aantrekkelijke plaats door de geslaagde combinatie van oude en nieuwe architectuur. Ook de bosrijke omgeving van Gråsten is aantrekkelijk. 700 hectare bomen en een van de mooiste beukenbossen van Denemarken zijn reden genoeg om de tijd te nemen voor een wandeling of een fietstocht. De tocht naar Humlebjerg en de meren, die alle de voornamen van de koninklijke familie dragen, is ook populair bij de plaatselijke bevolking. Een deel van de route loopt door een beboste vallei met een beekje. Dit bosgebied wordt Gråsten Zwitserland genoemd. De parel van het dorp is het kasteel, dat omgeven is door kleine meertjes. Het is een barok complex dat na een grote brand in 1757 werd herbouwd en nu in delen kan worden bezocht, tenzij de koninklijke familie in het zomerverblijf verblijft. Deze regeling geldt ook voor het prachtige Engelse kasteelpark. Een geliefd toeristisch spektakel bij het paleis is de dagelijkse wisseling van de wacht tussen 11.30 en 12.00 uur.

Onder grootkanselier Friedrich Ahlefeldt (1623 tot 1686) beleefde de adellijke residentie haar hoogtijdagen. Hij en zijn zonen waren stadhouder in de hertogdommen Sleeswijk en Holstein onder de Deense koning Frederik III. In deze tijd werd ook de kostbare oranjerie in de kasteeltuin gebouwd, waar de eerste beroemde Gråsten Æbler (Gravenstein-appels) groeiden.

De latere hertog Christian de Oudere zag de adellijke zetel graag als domicilie voor kunstenaars dienen. Zo waren de dichters Jens Baggesen en Hans Christian Andersen vaak zijn gasten. Andersen schreef hier enkele van zijn beroemde sprookjes.

Bij de ingang van het kasteel staat een monument ter nagedachtenis aan Paludan-Müller, chef van de grenswacht, die tijdens de Tweede Wereldoorlog door Duitse soldaten werd vermoord. Hoewel hij alleen vanuit zijn ambtswoning vocht tegen een grote overmacht, weigerde hij zich over te geven aan de soldaten die hem wilden arresteren.

Een blikvanger op de Gråsten-markt is het standbeeld van het Gråsten-meisje.

Als u het kunt maken, moet u het Ringrijders- en Volksfeest bezoeken in het derde weekend van elk jaar in juli.

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Kraan

Brandstof

Kruidenier

Scheepswerf

Openbaar Vervoer

Vuilnis