Svendborg Yachthafen

Beschrijving

NV Cruising Guide

Navigatie

De toegang tot de jachthaven is dag en nacht mogelijk. Het gebeurt via de goed geboeide Svendborg Sund. s Nachts vereist de ingewikkelde verlichting echter enige ervaring.

Stroming: De stroming in het geluid is onregelmatig en zeer windafhankelijk. Bij rustig weer kapseist de stroming echter elke 6 uur, afhankelijk van het getij. Het verschil tussen gemiddeld hoog en laag water bedraagt 0,3 - 0,6 m. Stromingen van ongeveer 2kn komen voor, maar kunnen ook 4 - 5kn bereiken tijdens sterke stormen. (zie "Oppervlaktestroom Kleine/Grote Belt")

Ligplaatsen

De ronde jachthaven ten zuiden van het centrum wordt voornamelijk bezet door lokale jachten en biedt daardoor weinig ruimte (waterdiepte: ca. 2,5m).

Omgeving

Alle benodigdheden, jachtaccessoires, zeilmakerij en douanekantoor. Brandstof kan zeer gemakkelijk worden gebunkerd in de jachthaven en de commerciële haven.

NV Land Guide

De beschermde ligging in de Svendborg Sund bevorderde de ontwikkeling van de stad. Reeds in de vroege Middeleeuwen hadden talrijke koopvaardijschepen hier hun thuishaven. Ook de geestelijkheid droeg bij aan de ontwikkeling van Svendborg, dat rond 1250 stadsrechten kreeg. De bouw van kerken trok ambachtslieden en architecten naar de stad, waarvan de ontwikkeling herhaaldelijk werd vertraagd door oorlogen en plunderingen. De Zweden beroofden Svendborg lange tijd van zijn vitaliteit met de bestorming in 1659, en een grote brand nam Svendborg in de 18e eeuw opnieuw de wind uit de zeilen.

Pas met de aanleg van de haven in het begin van de 19e eeuw was het toneel van een terugkeer naar lang vervlogen tijden. Maar opnieuw verhinderde de verloren oorlog tegen Engeland betere tijden. Daarop volgde het Deense staatsbankroet in 1813. Als gevolg van het verlies van Noorwegen waren landbouwproducten moeilijk te verkopen. Handel en zeevaart bereikten een dieptepunt. In 1818 waren er nog maar 39 koopvaardijschepen in de maritieme stad, nadat er in 1807 77 schepen waren geweest. Alleen de scheepswerven profiteerden van de oorlogsverliezen. In Svendborg werden onder andere kanonneerboten, sloepen en kanonneerjachten gebouwd. De oorlog tegen Engeland drukte ook op andere manieren zijn stempel op Svendborg: piraterij werd in 1807 gelegaliseerd, mits het schepen van de vijand betrof die werden buitgemaakt. Het waren de prises (buitgemaakte schepen) die na afloop van de oorlog de economie in Svendborg stimuleerden. Daarnaast werden er steeds meer grote zeilschepen in Svendborg te water gelaten. In 1834 hadden 121 schepen hun thuishaven bij het douanekantoor van Svendborg. Svendborg was na Kopenhagen de grootste maritieme stad van Denemarken geworden. Er werden steeds meer nieuwe houten scheepswerven opgericht. Een daarvan was de wereldberoemde scheepswerf Ring Andersen op het Frederikseiland in Svendborg, die vandaag de dag nog steeds bestaat. De scheepswerf ligt midden in de industriehaven en is met een brug verbonden met het vasteland. Bij zijn dood in 1901 had meester-scheepsbouwer Jörgen Ring Andersen niet minder dan 84 schepen gebouwd.

Zeilboten werden pas rond 1840 vanaf schetstekeningen gebouwd. Tot die tijd was, hoe ongelooflijk het ook klinkt, oogmeting het belangrijkste hulpmiddel. De lange planken werden met bijlen gehouwen en de spanten met grote tweehandige zagen gezaagd.

Het zeemansleven was een gezwoeg en ook gevaarlijk, want van 1850 tot 1920 verdwenen niet minder dan 31 van 134 schepen spoorloos(!) met man en muis. Voor de gezinnen van de zeelieden was de dood van de kostwinner vaak een catastrofe die eindigde in het armenhuis. Pas na verloop van tijd ontstonden er zeemansclubs ten bate van de nabestaanden. Het werk op de scheepswerven was niet minder zwaar en werd bovendien minder betaald dan het werk op zee. Dit leidde ertoe dat de scheepstimmerlieden van Svendborg zich al in 1889 organiseerden in een vakbond.

Als u meer wilt weten over het verleden van Svendborg als zeevaardersstad, kunt u het beste een uitstapje maken naar het scheepvaartmuseum in Troense aan de Tåsinge (zie Troense). De weg erheen voert over de Svendborg Sound Bridge, de eerste pierbrug van Denemarken, die in 1966 in gebruik werd genomen.

Maar Svendborg zelf heeft ook genoeg bezienswaardigheden te bieden. Zo is op het eiland Frederiksø in de oude scheepswerf smederij sinds 2016  "Danmarks Museum for Lystsejlads", een jachtmuseum met meer dan 40 voertuigen in het origineel. Deels interactief, meer dan 150 jaar Deense watersportgeschiedenis wordt getoond op posters en schermen  in de ruime zalen. Ook is er bijvoorbeeld het Zoölogisch Museum op Dronningemæn 30, waar een van de bijzonderheden de 'Reis naar de IJstijd' is. De bezoeker kan oog in oog komen te staan met muskusossen die 12.000 jaar geleden in Denemarken leefden. Ook de enorme veranderingen die het landschap tot op de dag van vandaag heeft ondergaan, worden levendig in beeld gebracht. De geluiden van opgezette dieren worden op band afgespeeld. Het skelet van de baleinwalvis die in 1955 op Tåsinge aanspoelde, is 17 meter lang.

Viebæltegård op Grubbemøllevej 13 is het voormalige armen- en werkhuis van Svendborg. Sommige kamers zijn onveranderd gebleven, samen met het oorspronkelijke meubilair, ter herinnering aan het armenhuis. Viebæltegård is ook een prehistorisch museum met vondsten uit de bronstijd. Een grote zilverschat die in 1853 op Iholm werd gevonden, is hier gedeponeerd. Bezoekers krijgen oude ambachten te zien in een goudsmidswerkplaats, een drukkerij, een draaierij en een pottenbakkerij.

Anne Hvides Gård is het oudste gebouw van Svendborg. In het vakwerkgebouw aan Truestræde 3 hangen 18e- en 19e-eeuwse schilderijen en meubels. Het herbergt ook faience.

Het Kachelmuseum aan de Vestergade 45 vertelt de geschiedenis van de gieterij en toont een grote collectie kachels van 1850 tot nu.

De oudste kerk van Svendborg is de Sint-Nicolaaskerk aan de Gerritsgade, gebouwd rond 1200. Ze ligt in een mooie wijk met oude huizen in Kyseborgstræde.

Svendborgs herkenningspunt, Christiansmühle, is 's avonds verlicht.

Een wandeling langs het geluid naar Christiansminde is aan te bevelen. De handelshaven is een geschikt startpunt voor deze korte wandeling, waarbij u de douanekotter "Viking" passeert. Het jacht, gebouwd in 1897 en afgemeerd aan het oeverpad, behoort toe aan het Svenborg Museum. Het is de moeite waard om gebruik te maken van de excursietochten in Svendborg. De zondagsvaart met het museumschip "MS Helge" brengt u naar Vindebyøre, Christiansminde, Troense, Gråsten en Waldemar's kasteel. Een bezoek aan het kasteel is de moeite waard (zie ook Troense). De tocht kan worden onderbroken en met de volgende boot worden voortgezet. De veerboten meren aan in - Drejø, Hjartø, Skarø en Ærø.

Wie het indrukwekkende kasteel Egeskov bezoekt, slaat twee vliegen in één klap, want ook het oldtimermuseum aldaar is de moeite waard. De afstand, de A9 volgend, is echter ongeveer 20 kilometer.

Vindeby:

Waar nu de haven van Vindeby ligt, daar was de pier voor de veerboten die tussen Svendborg en het eiland Tåsinge voeren, totdat de Svendborg Sund Bridge werd gebouwd (bezienswaardigheden: zie Svendborg en Troense).

Jachthaven Informatie

Neem contact op met

Omgeving

Stroom

Water

Toilet

Douche

Restaurant

Imbiss

Kraan

Atm

Internet

Brandstof

Kruidenier

Scheepswerf

Ramp

Openbaar Vervoer

Fietsverhuur

Vuilnis

Rioolwater