Stralsund Citymarina

Marina près de Stralsund (Hafeninsel)

Dernière modification 04.11.2023 sur 09:08 de NV Charts Team

Latitude

54° 19’ 3” N

Longitude

13° 5’ 45.2” E

Description

Ancienne ville portuaire et hanséatique sur la rive ouest du Strelasund.

NV Cruising Guide

Navigation

L'accès est possible de jour comme de nuit par le chenal bien bétonné et balisé du Strelasund. Le pont Ziegelgraben, situé au sud du port maritime, est ouvert à heures fixes. Au nord et au sud du pont du Ziegelgraben se trouvent respectivement 5 dalles servant de places d'attente. Pour les bateaux de plaisance venant du nord, il est recommandé de passer entre le môle central et le môle est à partir de la bouée 54 avec un angle de 180°.

Heures d'ouverture Pont basculant Ziegelgraben:

tous les jours. 05:20 - 08:20 - 12:20 - 15:20 - 17:20 - 21:30 heures, jusqu'au signal de libération, respecter une distance minimale de 100m du pont

Stralsund Traffic VHF canal 67
Stralsund Port : VHF canal 11
et +49 3831 299662 ou +49 179 9808631

Postes d'amarrage

Dans la Citymarina de Stralsund (môle nord), sur des pontons flottants ou directement sur la jetée dans le paquebot. La profondeur de l'eau est de 1,3 à 3,5 m.

Si tu arrives en dehors des heures d'ouverture de la capitainerie, tu peux obtenir la carte à puce nécessaire pour l'électricité et les toilettes au restaurant "Zur Fähre" situé à proximité.

Environs

Les possibilités d'approvisionnement dans la zone urbaine elle-même sont bonnes et l'ancienne ville hanséatique a de très nombreuses attractions à offrir, notamment le Musée allemand de la mer, l'Ozeaneum et la Maison de la Compagnie de navigation.

On trouve du combustible devant le pont basculant du Querkanal.

Le long du port et dans la vieille ville pittoresque, on trouve un grand nombre de restaurants et de cafés.

NV Land Guide

L'image actuelle de la ville est toujours marquée par les bâtiments gothiques monumentaux visibles de loin depuis l'eau. La ville compte plus de 40 monuments culturels et historiques, y compris des cathédrales et des églises monastiques.

Au lendemain de la chute du mur, on trouvait à Stralsund d'une part une architecture médiévale remarquablement entretenue et d'autre part un vieux patrimoine bâti négligé. Aujourd'hui, la ville a su mettre en valeur ses trésors architecturaux des siècles passés : Ici, une maison à pignon joliment rénovée, là, la façade d'un ancien grenier rénovée de manière exemplaire. Depuis 2002, la vieille ville historique de Stralsund est inscrite avec Wismar sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Le rôle important joué par la ville à son apogée, lorsqu'elle faisait partie de la région hanséatique, est attesté par le fait qu'elle a été le lieu de négociations entre la Hanse et le Danemark lors de la "paix de Stralsund" en 1370. Et l'importance des parties conservées de la vieille ville se mesure surtout après une excursion historique au musée culturel et historique. C'est pourquoi nous recommandons la visite du musée comme entrée, la visite de la ville comme plat principal et la visite de monuments sélectionnés comme dessert.

Alors, commençons par l'entrée à l'angle de la Mönch-Straße et du Katharinenberg, où l'on apprend que le prince Jaromar II de Rügen a mis la main à la pâte lors de la fondation du village. Il fit don d'un terrain à des moines dominicains à l'actuelle périphérie ouest de la vieille ville de Stralsund et paya la construction d'un monastère, d'abord modeste, qui s'agrandit au fur et à mesure que le pouvoir et la richesse des moines noirs s'accroissaient. Par contraste, les franciscains qui s'installèrent plus tard à la périphérie de la ville furent appelés les "moines gris". Alors que les "Noirs" du monastère Sainte-Catherine exerçaient une forte influence sur la science et la politique, les "Gris" du monastère Saint-Jean étaient plus attentifs à la parole biblique de l'amour du prochain. Ils se consacraient avant tout à l'assistance aux pauvres et aux malades. En 1234, le prince Witzlaw Ier a établi le document le plus ancien de la ville : La charte de la ville. Après l'adhésion de Stralsund à la Hanse (1293), dont la flotte avait encore attaqué Stralsund 50 ans plus tôt, l'église dut s'effacer au profit de la classe des commerçants. Il existait néanmoins une sorte d'alliance de circonstance entre les deux. En 1525, la Réforme a mis un terme à cette entente, les catholiques ont fui et les monastères sont devenus propriété de la ville. Peu après, le conseil municipal autorisa les religieuses birghizes à occuper le couvent Sainte-Catherine. En 1560, les trois paroisses de Saint-Nicolas, Saint-Jacques et Sainte-Marie devinrent des écoles et des orphelinats.

En 1628, les troupes impériales d'Albrecht von Wallenstein assiégèrent la ville. Craignant une victoire de Wallenstein, le maire Lambert Steinwich conclut un traité d'alliance avec les Suédois. Le roi de Suède Gustave Adolphe II vint, vit, vainquit et fut fêté. Mais les habitants de Stralsund allaient bientôt ressentir la transformation de leurs libérateurs en exploiteurs. Auparavant, le déclin de la Hanse avait déjà considérablement affaibli la position économique de Stralsund. L'arrière-pays attribué aux Suédois lors du traité de Westphalie était trop petit pour donner des impulsions économiques. L'étoile de Stralsund déclina au 18e siècle. La domination suédoise dura jusqu'au début de l'année 1800. En 1807, les troupes de Napoléon entrèrent dans Stralsund. Pendant une courte période, le major Ferdinand von Schill a pu libérer la ville, mais il est tombé lorsque les troupes napoléoniennes sont revenues à la charge et ont vaincu son armée de combattants de la liberté. Une plaque de pierre portant son nom se trouve aujourd'hui à l'endroit où la balle l'a abattu dans la Fährstrasse. Son masque mortuaire est conservé au musée et il se tient dans la Sarnowstrasse, coulé dans le bronze, sabre au clair.

Le major est devenu après sa mort l'un des hommes les plus populaires de la lutte pour la liberté en Allemagne, car il ne proclamait pas seulement la victoire militaire sur les Français, mais exigeait également la libération des conditions féodales. Cela le rapprochait du porte-parole de l'unité allemande Ernst Moritz Arndt, né à Groß Schoritz sur l'île de Rügen, dont les écrits et les livres sont exposés au musée de Stralsund.

Stralsund était déjà une puissante ville de commerce maritime à l'époque de la Hanse, et le musée documente le fait que la flotte des navires de Stralsund a atteint son nombre le plus élevé en 1878, avec 219 bâtiments de mer. Le visiteur peut en apprendre encore plus sur la grande époque de la navigation à voile dans la maison de la compagnie de navigation. Le bâtiment de la Frankestraße 9, avec son pignon de style classique, abrite de nombreuses maquettes de bateaux. Dans la salle de réunion, les capitaines de galéasses, de barques et de navires complets s'asseyaient autrefois et agrémentaient (après souvent des années de voyage en mer) leurs récits de grands voyages d'aventures réelles ou inventées.

Dans les somptueux salons, fleurons d'un nouveau style de vie, étaient accrochés les portraits des capitaines. La plupart du temps, ils étaient peints par des marins qui tenaient à ce que les bateaux soient reproduits fidèlement. Les tableaux de capitaines du musée témoignent de ce goût prononcé pour le détail. On peut également y voir des peintures de Caspar David Friedrich, Friedrich Preller, Elisabeth Büchsel et de nombreux autres artistes célèbres. Costumes traditionnels, meubles et maisons de poupées ne sont que quelques-unes des autres pièces exposées.

Qui sait exactement ce qu'est une hache à facettes, une urne de maison lacustre ou un bassin suspendu avec un ornement tourbillonnant ? Nous ne le révélons en tout cas pas et renvoyons à l'exposition préhistorique et protohistorique du musée, dans laquelle on peut voir toute une série de pièces fascinantes, des outils de pierre préchrétiens aux découvertes de l'âge du bronze et du fer. Pour les historiens, les environs de Stralsund sont une véritable mine d'or. Ainsi, le musée abrite le nombre inimaginable de 50.000 objets trouvés. De nombreux autres sites sont connus mais n'ont pas encore été étudiés de manière plus approfondie.

Le temps est remonté de plusieurs milliers d'années dans le musée. Tous ceux qui ont fait parler d'eux avant l'ère chrétienne ou au cours du premier millénaire suivant entre le cap Arkona, Wismar et Stettin - les Germains, les Slaves, les Vikings - sont pris en considération. Pour s'en tenir à ceux qui ont été cités : Une grande partie de la population germanique a quitté cet espace côtier au 4e siècle. Il n'y a pas eu de guerre avec les Slaves, qui ont accueilli les Germains restés dans leurs rangs dans le cadre d'un processus pacifique. Au vu des fréquents conflits armés, c'est un processus qui mérite d'être mentionné, d'autant plus que les Danois et, plus tard, les princes allemands et polonais ont donné du fil à retordre aux Slaves lors de nombreuses batailles.

C'est en particulier la tribu slave des Ranen qui a établi sur l'île de Rügen un centre de commerce maritime qui n'a guère à envier au futur Haithabu des Vikings sur la Schlei (voir Ralswiek). Les restes de trois grands bateaux slaves et d'impressionnantes découvertes d'or en témoignent. Les Slaves recevaient cet or en échange, entre autres, d'ambre. L'"or de la mer" était très prisé en Europe centrale.

Contre la cogue dodue, les bateaux slaves élancés étaient les plus purs navires de régate. Mais le ventre de ces bateaux informes pouvait contenir plusieurs fois leur cargaison. Selon la devise supposée des grands marchands, "beaucoup rapporte aussi beaucoup", le navire marchand informe a commencé sa marche triomphale. Dès 1276, Stralsund obtient l'autorisation d'établir ses propres comptoirs sur les places commerciales de Scanie (voir aussi Skanør). Des établissements suivent en Norvège. Un peu plus de 100 ans plus tard, la ville compte déjà 20 chantiers navals sur lesquels sont construites les cogues. Les "boatmakers" sont devenus les rois sans couronne de la ville. La cogue figure sur le sceau de la ville de l'époque, visible au musée. Voilà pour le musée et l'histoire de la ville, autrefois située sur une île, qui ne devint prussienne qu'en 1815.

Nous avons déjà fait connaissance avec le couvent Sainte-Catherine, siège des musées de Stralsund. Fondé en 1251 par les dominicains, il abrite non seulement le musée culturel et historique mentionné plus haut, mais aussi le musée de la mer. Il se targue de posséder l'un des plus grands aquariums européens de poissons tropicaux. Deux des thèmes d'exposition sont "La mer en tant qu'habitat" et "La pêche".

L'hôtel de ville sur la place du marché, avec son impressionnante façade, est un bâtiment gothique en briques remarquable (première phase de construction : 13e siècle). Il est également considéré comme l'un des plus beaux bâtiments profanes du gothique en brique du nord de l'Allemagne. On dit la même chose de l'église Saint-Nicolas, construite vers 1300 près de l'hôtel de ville, qui présente également des "valeurs intérieures" particulières avec ses peintures sur panneaux et d'autres trésors artistiques, dont l'horloge astronomique datant de 1394. Et même à l'hôtel de ville, tout ce qui brille n'est pas seulement une façade. Un passage impressionnant mène au milieu du bâtiment gothique. À droite et à gauche du passage, une tribune est soutenue par des colonnes. A quelques mètres du couloir de l'hôtel de ville, les armoiries de la ville datant de l'époque suédoise sont accrochées au portail ouest de l'hôtel de ville.

Au niveau du vieux marché, les maisons historiques se pressent contre l'imposante église Saint-Nicolas et donnent presque l'impression d'avoir cherché à se protéger des urbanistes pendant toutes ces années.  D'ailleurs, l'église Saint-Nicolas ne possède qu'une seule flèche, malgré ses deux tours, car les deux pointes ont brûlé en 1662, mais lors de la reconstruction en 1667, il n'y avait assez de moyens que pour une nouvelle calotte baroque.

Il ne faut pas non plus chercher bien loin les ruptures de style sur le marché, ce qui n'est en aucun cas uniquement à mettre au compte de l'époque du SED. Ainsi, la rupture de style sur la façade de la maison Wulflam, Alter Markt 5, est déjà entrée dans l'histoire. La partie supérieure de la façade date du 15e siècle, le soubassement date visiblement de 1928.

Le couvent Saint-Jean, touché par les bombes en 1945, situé au nord de l'Alter Markt, dans la Schillstraße, doit servir de mémorial de ruines pour rappeler l'absurdité de la guerre. Certains jours, le site, qui sert également de cadre à des concerts, est ouvert aux visiteurs. Les cours du monastère St. Johannis valent également le coup d'œil.

Il ne reste à Stralsund que peu de couloirs comme ceux que l'on peut trouver à Lübeck. Le Wichmannsgang est l'un d'entre eux. Il mène au Wiekhaus sur le Frankenwall, construit vers 1300 comme tour à échafaudage (ouvrage de défense ouvert du côté de la ville) et transformé plus tard en tour. Autour de la tour se trouvaient les logements pour les pauvres et les "logements sociaux" du Moyen-Âge. Sur le Neuer Markt, près de l'église Sainte-Marie, la rangée de maisons du côté sud donne une idée de ce à quoi ressemblaient les constructions à cet endroit. Comme exemple de grenier de la ville, on peut citer le 23 de la Böttcherstraße, aujourd'hui galerie. Le bâtiment de la Frankestraße 29 est un représentant restauré des maisons bourgeoises gothiques.

Le numéro 22 est un exemple des encorbellements (ou Utluchten) typiques d'autrefois. Entre le Nouveau Marché et le Vieux Marché, les constructions caractéristiques à pignons sont encore en partie présentes, notamment dans les rues Mönchstraße, Ossenreyerstraße et Mühlenstraße. Les maisons à pignon de la Fährstraße valent également le coup d'œil. C'est ici, au numéro 13, qu'est né l'éminent scientifique Carl Wilhelm Scheele, le découvreur de l'oxygène et de l'azote. Le vestibule reconstitué de la maison du 24 Fährstraße montre comment on vivait autrefois dans les maisons à pignon.

En passant par la Mönchstraße, il est recommandé de faire un détour par la Heiliggeiststraße pour voir la Kütertor, construite en 1446. Dans cette maison à colombage d'un étage, située à côté de la porte ouest de la ville, siégeait autrefois le greffier qui, au Moyen-Âge, observait la circulation des marchandises et des personnes.

Le bâtiment le plus important de la Mühlenstraße est le Kampinsche Hof, construit en 1257, domicile urbain du couvent de Neuenkamp, aujourd'hui appelé Franzburg. La maison, avec ses remarquables portails, fut plus tard un entrepôt militaire suédois et un grenier à sel. C'est pourquoi on l'appelle encore aujourd'hui "Solthoff".

Une partie du mur de la ville a été reconstruite sur le Knieper Wall et donne ainsi une idée des efforts déployés aux 13e et 14e siècles pour se prémunir contre les attaques. Les portes de la ville, comme celle de Knieper, étaient les seules échappatoires. La situation insulaire de Stralsund rendait déjà sa prise difficile. Les plans d'eau environnants - l'étang Frankenteich, l'étang Knieper, l'étang Moorteich et l'eau intérieure - offraient une protection contre les ennemis. Aujourd'hui, l'étang Knieper, avec son jet d'eau, est un lieu de détente pour les habitants de Stralsund, sans oublier les "ponts blancs".

Au port maritime, il faut voir le bâtiment rouge de la capitainerie, un bâtiment en briques bien conservé, en forme de tour, construit en 1910 pour servir de garde-pilote royal. En 2008, le Hansakai a accueilli l'Ozeaneum, un musée de la mer avec de nombreuses expositions temporaires, qui vaut vraiment la peine d'être vu et qui a déjà été élu musée européen de l'année 2010. Il ne faut pas non plus manquer la visite du bar du port "Zur Fähre", probablement le plus ancien d'Europe, ou, en juillet, les "Journées Wallenstein".

Informations sur la marina

Profondeur max. 4 m
Largeur de l'amarrage 5 m
Longueur de l'amarrage 18 m

Contact

Téléphone +49 38 31 44 49 78
Email Please enable Javascript to read
Website https://www.citymarina-stralsund.de

Environs

Électricité

Eau

Toilette

Douche

Restaurant

Imbiss

Grue

Billetterie

Carburant

Épicerie

Transport Public

Déchets

Commentaires

Chris Michels, ClieMaLou
Het is heel, heel erg onduidelijk waar de gastensteiger is! Via de website zijn we er achtergekomen dat je op steige 7, 8 of 9 mag liggen, verder staat dit nergens, wel staat overal dat de steiger voor vaste ligplaats houders is. Niet erg gastvrij dus! Es ist sehr, sehr unklar, wo der Gästesteg ist! Wir haben über die Website herausgefunden, dass man auf den Stegen 7, 8 oder 9 liegen kann, dies steht nirgendwo anders, aber es steht überall, dass der Steg für Dauerliegeplatzinhaber ist. Nicht sehr gastfreundlich!
08.09.2023 20:09
Honsa Ehmke, RumSeglerZschornegosda
Schöner Hafen in unmittelbarer Stadtnähe. Ich bin meist Vor- oder Nachsaison hier. In der Hauptsaison ist häufig voll.
10.04.2023 15:27
Martina / Martin Teterra, CONZISKA
Kaum Platz in der Saison Lage zur Stadt super. Der Fischkutter an der Marina ist der Beste. Ein bisschen Instandhaltungsrückstau in den Sanitäranlagen.
15.06.2022 08:47
Raoul, Mootje
Die Lage der Marina mit der Nähe zur Altstadt ist ein Traum, da alles fußläufig innerhalb von 10-15 Minuten erreichbar ist. Frühstück im Café Paula ist sehr empfehlenswert...daneben lohnt ein Abstecher zu Nor.Tisch für leckere Spezialitäten. Livemusik gibt es meist am Wochenende im Goldenen Anker auf der ggü. Kaiseite. Die Sanitäranlagen an Steg 8 (an Steg 1 muss für duschen bezahlt werden) könnten besser sein, da sehr verbaut und für die Hafengröße / Preis unpassend. Daneben wird neben dem regulären Hafengeld eine Servicepauschale erhoben ohne a.m.S. nennenswerte Gegenleistung (Strom & Wasser werden separat bezahlt). So habe ich bei 7,30m LüA in Summe EUR 20,- (17,- + 3,-) pro Nacht gezahlt.
25.07.2021 22:26
Guntram Auer, Karlchen
Glück gehabt und am Freitag Abend noch einen Platz ergattert. Steganlage ok aber die sanitären Anlagen lassen zu wünschen übrig. Auch die neuen WC/Duschen an Steg 8 sind für eine Stralsunder Marina Sehr sparsam und altmodisch. Da sind Gager und Kröslin um Welten weiter. Schade für so eine Anlage und bei den Preisen.
15.08.2020 21:13
Ruff, RUFFINA
Die ersten 3 Stege (einlaufend) sind Gästestege, sonst viel Dauer-rot.
15.07.2020 10:13
Manfred , Vita Nova
Freitag Nachmittag wiederholt versucht den Hafenmeister anzurufen: immer nur Band. Rückruf bitte natürlich ignoriert. Keine klare Beschilderung. Viele rote Schilder an leeren Plätzen. Haben nach 1 h resigniert.
11.07.2020 19:51
Nordje, Nordje
Sehr teurer Hafen für das vorhandene Service Angebot. Zb. Toiletten, nicht umgekehrte Platzschilder bei freien Liegeplätzen u. v. m.
10.07.2020 20:02

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