Sønderborg Yachthafen

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche est sans problème jour et nuit. En venant du sud, le chenal balisé et éclairé mène de la bouée ouest Q(9)15s dans le détroit d'Alsen et vers les quais de Sonderborg et plus au nord par les ponts. L'entrée éclairée de la marina (F.G), à 0,5 nm au sud-est du château, est abordée directement depuis le chenal.

Postes d'amarrage

1. Au sud de la ville se trouve la marina avec suffisamment de places d'hôtes sur 3 m de profondeur d'eau. Les panneaux verts indiquent les espaces libres. 

2. Les droits de port sont basés sur la largeur du poste d'amarrage, qui est affichée aux boîtes respectives.

3. Grue jusqu'à 7,5t

Environs

La distance à pied jusqu'au centre ville, avec de très bonnes possibilités de shopping et d'approvisionnement, est d'environ 20 minutes.

NV Land Guide

La longue rue commerçante au-dessus du port est le lieu idéal pour les visiteurs qui apprécient une virée shopping dans une atmosphère animée. En revanche, le passionné d'histoire se retirera au château de Sønderborg et l'amateur de paix dans la forêt du sud. Vous ne pouvez pas manquer la forêt si vous vous dirigez vers le sud de la ville, le long de la promenade du front de mer. Si vous n'amarrez pas aux ponts en bois près du centre-ville, mais à la marina en périphérie de la ville, vous n'aurez de toute façon pas beaucoup de chemin à parcourir jusqu'à la forêt du Sud, mais vous devrez compter avec une marche de 20 minutes dans la ville.

Le massif château, qui a été initialement construit comme une forteresse en 1170 pour se protéger des pirates wendishs, abrite un musée avec une vaste collection de l'histoire du Schleswig du Nord, les guerres du Schleswig en particulier occupant beaucoup d'espace. Des expositions allant des armures de chevaliers aux berceaux médiévaux donnent une idée de ce qu'était la vie au château dans le passé. Des vestiges du château d'origine sont également visibles sur le terrain du château. Un toit protège les ruines de toute dégradation supplémentaire.

Le château de Sønderborg est connu de beaucoup de gens pour une peinture représentant le roi Christian II en tant que prisonnier. Il est debout à une table avec un "sillon pour les doigts", causé par le fait qu'il a constamment déplacé son pouce le long du bord de la table pendant ses 17 années d'emprisonnement. La table et la rainure, en revanche, sont une invention du peintre Carl Bloch.

Des rumeurs ont couru, même du vivant du roi captif, sur sa garde stricte au château, où il aurait été emmuré dans une minuscule chambre de la tour. Dans le tableau de Bloch et dans les livres d'histoire, cette légende d'une existence carcérale misérable a perduré. En réalité, il était capable de se déplacer relativement librement. Une copie de la peinture avec le "sillon des doigts"' est accrochée au château de Sønderborg, à côté des parties restantes de la tour que Christian II a habitée.

Only ten years reigned the king, who was expelled in 1523 for "disagreements" with the nobility (see also Nyborg). En 1532, il est venu à Sønderborg en espérant qu'on négocierait à nouveau avec lui. Au lieu de cela, il a été emprisonné, mais autrement traité comme un roi. On lui achetait de la bière de Lübeck, du vin de France et du tissu de Flandre. Selon certains contemporains, Christian II ne méritait pas ce traitement royal, car il était l'initiateur du "bain de sang de Stockholm", un massacre de nobles suédois. Le roi a vaincu une armée de Suédois à l'extérieur de Stockholm en 1520, mais a eu du mal à briser la résistance de l'ennemi à Stockholm. Cependant, les Stockholmois déposent les armes après que Christian II leur ait promis l'amnistie. Christian II leur avait promis l'amnistie. De manière détournée, il rompt sa promesse en invitant les chefs de la noblesse suédoise à un banquet festif dans son château et en les faisant assassiner sur place (y compris les évêques). Déçus par un souverain aussi déshonorant, tant de nobles danois se retournèrent contre leur roi que Christian II fut finalement contraint d'abdiquer.

Sønderborg, d'abord une forteresse, fut de plus en plus transformée en château au fil des siècles. Le roi Christian III et sa femme l'ont transformé en un château de la Renaissance. L'église de l'aile nord est la première église princière protestante du Danemark. On l'appelle la chapelle de la reine Dorothée, veuve du roi Christian III.

Sur la galerie de la plus ancienne salle Renaissance du nord figurent des citations de la traduction de la Bible par Luther.

Des travaux récents ont permis de restaurer la salle de danse, où ont été baptisés les 23 (vingt-trois !) enfants du fils de Christian III.

Le lourd bombardement des Prussiens en 1864 a laissé le bâtiment aux murs épais presque indemne. La grêle de canons n'a été rendue possible que par la prise des retranchements de Düppeler à environ trois kilomètres de la ville. Le 18 avril 1864, les soldats prussiens, nettement supérieurs en nombre aux Danois, prennent d'assaut les redoutes et décident ainsi de la guerre germano-danoise. Après leur victoire, les Prussiens se sont installés à Sønderborg, de sorte que la ville est restée sous administration allemande jusqu'en 1920.

Le moulin à vent du Düppeler Schanzen est aujourd'hui considéré comme un symbole national de la volonté défensive danoise. Il abrite un musée. Les vieux canons situés devant le moulin rappellent les violents combats, mais aussi le fait que les Prussiens ont impitoyablement détruit le pays. Ainsi, le danois n'est plus enseigné à l'école dans le sud du Jutland, ce qui constitue bien sûr une raison supplémentaire pour les élèves de parler leur langue maternelle en dehors des heures de cours. Même dans les bureaux, on ne parlait que l'allemand après l'installation des Prussiens, alors que de nombreux Danois ne connaissaient pas une syllabe d'allemand.

Seule la Première Guerre mondiale perdue par les Allemands et le traité de Versailles ont conduit au référendum de 1920. Les habitants de la zone frontalière pouvaient désormais décider eux-mêmes de leur appartenance. Cependant, il est dit que le vote a été joué avec des "cartes marquées". Tous les Allemands nés dans la région se voyaient généreusement accorder des laissez-passer gratuits, un avantage que les Danois, dont certains vivaient à l'étranger, n'avaient pas. Néanmoins, le vote a clairement montré que les habitants du nord de Flensburg étaient restés danois.

Un autre chapitre de l'histoire mouvementée de Sønderborg est la navigation maritime. Vers 1670, la ville a reçu des privilèges de la couronne en tant que point d'expédition pour l'Alsace, mais une série de ports pirates illégaux a entravé son développement en une grande ville portuaire. La ville a perdu de nombreux navires lors de la grande guerre du Nord, vers 1700. En 1830, elle était l'une des plus grandes villes portuaires du Danemark. Cependant, la flotte marchande d'environ 140 navires a de nouveau été sévèrement décimée pendant les guerres de Napoléon s.

Une atmosphère très particulière règne à Sønderborg chaque année le deuxième week-end de juillet, lorsque près de 400 cavaliers et des milliers de spectateurs se réunissent pour le Ring Riders' Festival. Le jeu se joue toujours selon les règles médiévales. Le cavalier doit empaler le plus d'anneaux possible accrochés à une corde sur une lance au galop allongé. On raconte qu'à l'été 1596, le roi Christian Vl. fut le vainqueur du tournoi organisé à l'occasion de son couronnement. Pour montrer sa magnanimité en tant que souverain, il cède la victoire au margrave de Brandebourg, arrivé en deuxième position. Aujourd'hui, ce sont surtout de jeunes agriculteurs qui maintiennent en vie ce jeu autrefois royal.

La ville sur l'Als Sund, qui compte environ 30 000 habitants, combine les contraires : d'une part, l'industrie, le commerce et le tourisme donnent lieu à une scène de rue particulièrement vivante, et d'autre part, la situation pittoresque sur le Sound diffuse une atmosphère chaleureuse. De grandes parties du paysage urbain historique ont été détruites lors de la guerre germano-danoise de 1864. On peut encore trouver des vestiges des anciens bâtiments sur le port.

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