Dragør

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche du vieux port se fait depuis le chenal "Drogden" par un chenal de dragage balisé et éclairé (profondeur d'eau de 3,5m) avec 254° (feu de guidage 2 Iso.R).

L'approche de la marina au sud se fait par un chenal balisé avec une profondeur d'eau de 2,2 m à environ 235°, qui a cependant - comme la marina elle-même - tendance à s'envaser. Il est préférable de rester près des têtes de pont dans le port, où l'on peut s'allonger dans environ 2 m d'eau.

La nuit l'entrée est difficile pour ceux qui ne connaissent pas les lieux.

Les douves autour du fort, peu profondes, sont utilisées par les locaux comme un port pour petits bateaux et ne conviennent pas aux bateaux d'hôtes.

Postes d'amarrage

L'endroit le plus confortable pour s'amarrer est le vieux port. Les postes d'amarrage pour les invités se trouvent dans la partie orientale (après consultation du capitaine de port), à une profondeur de 2 à 2,5 mètres. D'autres places sont disponibles dans la marina sud, qui n'a toutefois qu'une profondeur d'eau de 1,5 à 2,2 m et a tendance à s'ensabler.

Environs

L'ancien lieu digne d'intérêt offre de bonnes possibilités d'approvisionnement, entre autres aussi des possibilités de réparation avec un petit chantier naval. Pour les installations sanitaires il y a une carte clé auprès de la capitainerie. Le carburant peut être avitaillé à la jetée de service du vieux port des ferries.

Bonnes liaisons de transport vers le centre de København.

NV Land Guide

Le charme des jours passés s'accroche à cette belle ville. Les rues pavées, les vieilles maisons et les pubs accueillants, les guirlandes de roses trémières, les jardins entretenus avec amour et bien d'autres choses encore font de Dragør une destination extrêmement populaire auprès des plaisanciers. La ville a connu son apogée à l'époque des grandes captures de harengs au Moyen Âge. Les villes hanséatiques étaient particulièrement intéressées par le hareng salé en tant que produit commercial. De nombreux pêcheurs et agriculteurs danois sont venus ici pendant la saison de pêche pour participer aux marchés aux poissons et obtenir une part du gâteau de la prospérité. Comme la quasi-totalité de la vie économique était axée sur le hareng, Dragør s'est rapidement dégradé lorsque la pêche au hareng s'est soudainement arrêtée à la fin du 18e siècle. Un décret royal est devenu la bouée de sauvetage - la désignation comme ville pilote. Ainsi, de nombreux pêcheurs et marchands sont devenus pilotes en peu de temps. En outre, des marins sont venus s'y installer de façon permanente.

Des maisons à colombages de cette période de la fin du 17e et du début du 18e siècle se dressent sur Jens Eyberts Plads, au sud-ouest du vieux port. Un certain nombre de maisons ont été conçues par l'architecte Blickmann. Les plans qu'il a réalisés sont visibles au musée de Dragør, près du vieux port. Le passé maritime est bien sûr l'un des thèmes principaux de ce musée, qui vaut le détour. Le directeur du musée, Peter Aagaard, qui parle allemand et anglais, est heureux de répondre aux questions des visiteurs.

Les œuvres du peintre de marine Christian Mølsted, dont la plupart ont été créées vers 1900, sont au centre du musée Mølsted à Blegerstræde. Parmi les peintures à l'huile et les dessins à l'encre figurent des motifs urbains. Le musée d'Amager, au sud de l'aéroport de Kastrup, à Magleby, présente des costumes traditionnels et des objets artisanaux du passé, typiques de l'île.

Des jardiniers néerlandais s'étaient installés à Amager en 1521. Ils avaient été chargés par le roi Christian II d'approvisionner Copenhague en fruits, légumes et fleurs. Les rues animées du marché sont des vestiges de la période hollandaise.

Le jaune est la couleur entièrement dominante à Dragør. Presque toutes les maisons de la vieille ville sont peintes d'un jaune riche et audacieux. Malheureusement, on ne voit pas beaucoup de vieux bâtiments car les habitants se sont barricadés contre les touristes derrière des clôtures et des murs à hauteur d'homme. Des langues malicieuses prétendent que les clôtures sont censées protéger des Suédois, qui s'adonnent ici sans retenue à la consommation d'alcool. Le visiteur déçu par les murs est quelque peu compensé par les mauves qui poussent le long des clôtures.

Dragør est aujourd'hui un port très fréquenté pour passer en Suède. Le bruit de l'aéroport voisin de Kastrup est particulièrement gênant lorsque les avions survolent Dragør par vent d'est. L'ancienne maison de pilotage avec la tour de pilotage du port était encore utilisée il y a quelques années. En 1910, la forteresse de Dragør, qui se trouve au sud du port, a été construite. Propriété du ministère de la Défense, il n'est ouvert aux visiteurs que certains jours

Informations sur la marina

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