Nakskov

Description

NV Cruising Guide

Navigation

L'approche se fait par le chenal très étroit, bétonné et balisé du fjord de Nakskov. La nuit, il est nécessaire de se munir d'un projecteur en raison de la présence de nombreuses bouées non allumées.

Postes d'amarrage

Les visiteurs trouveront des places d'amarrage centrales dans le port de commerce, au sud-est de la capitainerie, à 4,5 m, qui a été aménagé en quai pour les bateaux de plaisance. Les pontons privés de l'avant-port sont occupés par des bateaux locaux.

Environs

Au port, il y a de bonnes possibilités d'approvisionnement, ainsi qu'un petit chantier naval et du carburant (uniquement du diesel). Les installations sanitaires se trouvent à côté du distributeur automatique de billets et sont accessibles avec un code pour les visiteurs. Il y a aussi un supermarché directement sur le port. Autour de la place centrale du marché, près de l'église, se trouvent quelques restaurants et cafés ainsi qu'une boulangerie.

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Peu de villes danoises ont été aussi durement touchées par les incendies et les guerres au cours des siècles que Nakskov. Presque toute la ville a été la proie des flammes en 1420. Seulement 90 ans plus tard, alors que la ville se remettait à peine de cette catastrophe, les habitants de Lübeck ont mis le feu à la ville portuaire. Les citoyens se croyaient pourtant à l'abri des attaques de la Hanse, car le roi Hans avait fait construire le château Saint-Ange sur l'île voisine de Slotø ainsi qu'un chantier naval fortifié pour les navires de guerre afin de protéger la ville. Mais selon le récit, il se passa quelque chose que personne n'avait prévu : la flotte de la Hanse s'approcha de la forteresse par le sud, dans un chenal jusqu'alors inconnu. Mais les lourds canons du château Saint-Ange pointaient vers le nord, là où l'ennemi était en fait attendu. En toute tranquillité, la flotte a d'abord tiré sur le château (les ruines du château Saint-Ange sont encore visibles aujourd'hui) et s'est ensuite dirigée vers Nakskov pour y piller sans être inquiétée. Paradoxalement, c'est la Hanse corsaire qui avait apporté la prospérité à la ville. Les Allemands du Nord s'approvisionnaient ici à bon compte en produits agricoles et achetaient les prises de hareng (voir aussi Albuen). La Hanse considérait avec méfiance les tentatives des marins danois d'écouler de leur propre chef leurs marchandises sur les marchés allemands. Ils voyaient leur position de force menacée : piraterie et pillage des Lübeckois en furent les conséquences. Nakskov ne se remit que lentement de ces attaques, d'autant plus qu'un nouvel incendie causa de graves dommages à la ville en 1528.

Bien que ce lieu de commerce populaire ait été transformé en l'une des plus fortes forteresses du Danemark après les attaques de la Hanse, il se rendit sans combattre aux Suédois qui avaient franchi la glace en 1658. Lorsque les Suédois revinrent l'année suivante, ils se crurent mieux armés et prirent le risque de se battre. Après un siège de plusieurs mois, les Suédois victorieux pillèrent entièrement la ville et la détruisirent partiellement.

Avec ses 17.000 habitants, Nakskov est aujourd'hui la plus grande ville de Lolland. Si l'on considère qu'elle a été rasée à plusieurs reprises, son vieux centre a encore une atmosphère étonnante. Mais cela ne vaut vraiment que pour la vieille ville et ses quartiers périphériques, car le reste est marqué par l'industrie. L'une des plus grandes sucreries d'Europe du Nord est reconnaissable à ses immenses silos blancs à l'est de la ville. La zone autour du port est en grande partie occupée par des chantiers navals, des grues de chargement, des hangars d'usine et des cales sèches. Pourtant, on n'est pas mal situé en plein milieu, sur le long quai nord en raison de la proximité immédiate du centre-ville.

Le tracé presque semi-circulaire des rues du centre révèle l'emplacement du système de remparts, disparu depuis longtemps. En faisant le tour de la ville, il faut se rendre sur la place du marché (Axeltorv). Depuis le port, on y accède par la Farveren Stræde ou la Badstuenstræde. L'église, qui domine tout, sert de point de repère dans les ruelles étroites et les jolies arrière-cours.

Le marché est bordé de bâtiments dont chacun a plus de 100 ans. Parmi eux, l'hôtel de ville, reconstruit pour la dernière fois en 1875, est un point de mire de l'Axeltorv. Au milieu de la place du marché se trouve la statue équestre du roi Christian X. Le Vinkælderen, sur la place du marché, est une auberge qui existe depuis 100 ans et qui offre une atmosphère de pub agréable. Lorsque le soleil brille, le jardin du restaurant dans la cour intérieure est un endroit particulièrement agréable.

L'église Saint-Nicolas, dédiée aux saints navigateurs, date du 13e siècle, mais a été reconstruite pour la dernière fois en 1653. À l'intérieur, le tableau d'autel réalisé en 1656 par Anders Mortensen, la chaire fabriquée en 1630 par Jörgen Ringius et les fonts baptismaux dessinés par Lorentz Frölich en 1857 valent le coup d'œil. Lorentz Frölich a d'ailleurs illustré plusieurs des aventures de Hans Christian Andersen. Celui qui était responsable de l'extraordinaire coffre-fort de la maison de Dieu ne devait pas perdre son trousseau de clés, car il fallait alors franchir pas moins de cinq serrures du coffre fabriqué en 1573. Le boulet de canon que l'on peut voir dans la voûte du chœur a frappé la voûte en 1659 pendant un service religieux. Le projectile avait été tiré par les assiégeants suédois. Le fait que personne n'ait été blessé a été considéré comme un signe d'un lieu plus élevé.

La pharmacie du Lion sur Axeltorv a reçu sa façade baroque en 1777. C'est le plus ancien magasin de la ville. En 1645, on y vendait déjà des sangsues et des herbes médicinales.

Depuis le marché jusqu'à presque le port s'étend Theisens Gård, l'entrepôt d'une des plus anciennes fermes marchandes de Nakskov. Les anciens entrepôts sont les véritables joyaux de la ville. Ces longs bâtiments à colombages ont souvent été transformés en logements ou en bars confortables.

L'un des entrepôts les plus connus est le Dronningens pakhus, datant de 1589 et soigneusement restauré. Ce bâtiment à colombages, situé dans la rue Dronningenstræde, servait à la reine douairière Sophie pour l'embarquement des céréales. En tant que veuve de Frederik II, elle avait reçu les possessions royales de Lolland et Falster afin d'assurer sa retraite. Le grenier royal est également le plus ancien bâtiment laïc de Nakskov. Il rappelle l'époque où Nakskov était l'une des villes les plus importantes du royaume. En termes de population, elle était la septième plus grande ville du Danemark jusqu'à ce que les Suédois mettent fin à cette période de prospérité. Le commerce n'a repris qu'après 1667, lorsque Nakskov a été déclarée lieu d'entreposage pour tout le Lolland. Mais la métropole insulaire n'a pas pu conserver longtemps cette position, car les paysans et plus d'un noble préféraient exporter via les "ports pirates" bon marché. Dès 1682, Nakskov s'est vu retirer son titre de port de monopole.

Avec environ 1800 employés, les chantiers navals sont aujourd'hui les principaux employeurs de Nakskov, d'où un taux de chômage élevé en cas de crise des chantiers navals.

Si vous souhaitez visiter le cimetière juif, vous pouvez en obtenir la clé à l'office du tourisme. Il date des années 1700, lorsque les juifs ont été autorisés à s'installer au Danemark. Le cimetière n'est plus utilisé.

Le fjord intérieur est vanté comme étant une zone de protection de l'État. La vie des oiseaux, riche en espèces, peut être observée depuis des postes d'observation situés au bord des sentiers de promenade. "Svingelen" est le nom de la zone boisée de la ville qui ressemble à un parc.

L'ancienne forge de la Tilegade 21 est aménagée en musée de travail. Des forgerons à la retraite y présentent les travaux qui étaient autrefois liés à leur métier, comme par exemple la fabrication et l'utilisation d'outils.

L'histoire contemporaine de Nakskov est le thème d'expositions temporaires à Jernbanegade 8. Des images et des textes décrivent la vie de la ville de Fördes entre 1900 et 1949.

Jusqu'en 2011, on pouvait y voir le sous-marin russe U359, long de 76 mètres et construit en 1953. C'est malheureusement un bateau de ce type, de la classe 'Whiskey-V', qui s'est échoué dans les eaux suédoises en 1981.

Les plaisanciers qui souhaitent se dégourdir les jambes pour une journée tout en apprenant davantage sur le fjord de Nakskov devraient se rendre à 9h15 un jour ouvrable à l'embarcadère du bateau postal dans la Hafenstraße. Le bateau fait généralement escale à Slotø, Vejlø, Enehøje et Albuen. Au lieu de revenir avec le bateau postal, il est également possible de se promener à l'intérieur des terres sur le promontoire d'Albuen et de revenir ensuite à Nakskov en bus. Cette excursion est particulièrement recommandée à ceux dont le yacht a un trop grand tirant d'eau pour aborder Albuen. Lors de la planification de l'excursion, il faut tenir compte du fait que les bateaux postaux ne circulent pas le dimanche.

Celui qui veut se rendre sur les îles du chenal de Småland à partir de Nakskov a encore une fois l'occasion de se ravitailler dans la petite ville. La zone piétonne offre suffisamment de possibilités de shopping.

Le monastère de Halstedt, situé à cinq kilomètres à l'est, est un but d'excursion idéal dans les environs. L'ancien jardin du monastère est ouvert au public. Le Sølvbjerghøj, situé à environ sept kilomètres au sud de Nakskov, à Munkeby, a été le théâtre de la dernière exécution publique au Danemark en 1882. Anders Sjællænder y fut exécuté à la hache pour le meurtre du marchand d'œufs Svenkeren.

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